[实用新型]一种货车帆布带收紧结构

说明书

本实用新型涉及一种货车帆布带收紧结构，其特点在于包括帆布带本体、驱动电机、夹带组件、固定座,其中帆布带本体上设有金属环；夹带组件包括圆柱状的绕带夹体、螺钉、螺母，绕带夹体上设有绕带槽，绕带夹体由半圆柱状的上夹体与下夹体拼合而成，上夹体上开设有上夹齿，下夹体上设有定位凸台，下夹体上还开设有下夹齿，驱动电机安装在固定座上，夹带组件与驱动电机的动力输出轴相接，帆布带本体的金属环套装在定位凸台上，并使上夹齿与下夹齿分别夹置帆布带本体上下表面上，还使帆布带本体位于绕带槽中，螺母设置在下夹体上，螺钉穿过上夹体后螺接于螺母上。本实用新型具有结构简单、制造难度小、组装方便、收紧效果好、整体可靠性好等优点。

技术领域

本实用新型涉及货车技术领域，特别是一种货车帆布带收紧结构。

背景技术

目前，在货车上一般设有帆布，为了使帆布紧密地罩置在车厢上，一般会在货车侧边上设置收紧装置，以及在帆布侧边设置收紧带。安装时，将收紧带装于收紧装置上，以通过收紧装置使收紧带收紧。但现有的收紧装置还在一下不足：结构复杂、制造难度大、收紧牢固性差，易出现松动脱落的情况，造成帆布滑落，影响行车安全，以及影响货物的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题和不足，提供一种货车帆布带收紧结构，该货车帆布带收紧结构具有结构简单、制造难度小、组装方便、收紧效果好、整体可靠性好等优点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种货车帆布带收紧结构，其特点在于包括帆布带本体、驱动电机、夹带组件、固定座,其中帆布带本体上开设有穿套孔，所述穿套孔上卡装有金属环；所述驱动电机的动力输出轴端部上设有方形连接头；所述夹带组件包括圆柱状的绕带夹体、螺钉、螺母，所述绕带夹体外表面上开设有一圈绕带槽，所述绕带夹体由半圆柱状的上夹体与半圆柱状的下夹体拼合而成，所述上夹体外表面上的绕带槽槽底开设有贯穿至内表面的沉头孔，所述上夹体内表面的沉头孔孔口处开设有让位槽，所述上夹体内表面上开设有上夹齿，所述下夹体外表面上的绕带槽槽底开设有横截面呈六边形的定位槽，所述下夹体内表面上设有定位凸台，所述定位凸台顶面上开设有贯穿至定位槽的穿孔，所述下夹体内表面上开设有下夹齿，所述上夹体内表面上与下夹体内表面上分别开设有矩形槽，并使两个矩形槽槽口相互扣合一起，以构成与方形连接头相配的方形定位腔，所述上夹体端面上与下夹体端面上分别开设有贯穿至对应矩形槽的穿置槽，并使两个穿置槽槽口相互扣合一起，以构成穿置孔，所述驱动电机安装在固定座上，所述夹带组件设置在驱动电机侧旁，并使方形连接头嵌装在方形定位腔中，所述帆布带本体的金属环套装在定位凸台上，并使上夹齿与下夹齿分别夹置帆布带本体上下表面上，还使帆布带本体位于绕带槽中，所述螺母嵌装在定位槽中，所述螺钉设置在沉头孔中，并使螺钉的螺纹端穿过穿孔后与螺母相螺接。

本实用新型的有益效果：由于，帆布带本体上设有金属环，该金属环套装在定位凸台上，且上夹齿与下夹齿是分别夹置帆布带本体上下表面上的。因此，帆布带本体与夹带组件的连接十分可靠，不会出现松动脱落的情况，这能有效地避免帆布出现滑落的情况，有助于提高形成安全，以及避免货物的质量受到影响。且该货车帆布带收紧结构是通过驱动电机来使夹带组件发生旋转的，以使帆布带本体实现松紧，其使用的便利性十分好。通过在绕带夹体上开设出绕带槽，可以对帆布带本体形成有效地限位作用，以防止帆布带本体出现绕偏的情况，这有助于提高绕带的可靠性。由于，该货车帆布带收紧结构是通过螺钉与螺母将上夹体与下夹体锁定一起的。这可降低上夹体与下夹体的加工难度，以提升加工效率。通过方形连接头与方形定位腔的开设，可以有效地提高夹带组件与驱动电机相组装的难度，有助于提高它们的组装效率。该货车帆布带收紧结构的整体结构十分简单可靠，能有效地降低其的制造难度，以及使得组装更为方便。且该货车帆布带收紧结构的可靠性十分好，有助于提高货车帆布带收紧结构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中帆布带本体的剖视结构示意图。