[实用新型]一种高强度汽车上格栅中间饰板模具

说明书

本实用新型涉及模具技术领域，尤其是一种高强度汽车上格栅中间饰板模具，它包括定模和动模，所述定模和动模交界处形成型腔，所述型腔的左右两侧且在定模和动模的交界处形成有夹持凹槽，所述动模位于型腔顶面的位置上设置有插槽，所述型腔内放入一倒T形骨架，所述倒T形骨架的左右两端竖直设置有螺孔且左右两端分别伸入夹持凹槽内，所述倒T形骨架的顶端竖直设置有螺孔且倒T形骨架的顶端插入插槽内，所述动模顶面设置有多个点式进胶口，所述点式进胶口通过点式浇道连通型腔；嵌入不锈钢骨架，强度提升；预先在骨架上制作螺孔，不会引起强度下滑；采用点式进胶，水口直径非常小，在开模时就可以拉断，不需要剪水口。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其是一种高强度汽车上格栅中间饰板模具。

背景技术

汽车格栅上一般安装有饰板，饰板是一个整块塑胶，如果通过打孔或者螺栓等结构进行安装则会降低饰板的强度。如果使用黏贴连接则容易脱落。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种使得饰板具有螺孔而不降低其强度的模具。

本实用新型的技术方案为：

一种高强度汽车上格栅中间饰板模具，其特征在于：它包括定模和动模，所述定模和动模交界处形成型腔，所述型腔的左右两侧且在定模和动模的交界处形成有夹持凹槽，所述动模位于型腔顶面的位置上设置有插槽，所述型腔内放入一倒T形骨架，所述倒T形骨架的左右两端竖直设置有螺孔且左右两端分别伸入夹持凹槽内，所述倒T形骨架的顶端竖直设置有螺孔且倒T形骨架的顶端插入插槽内，所述动模顶面设置有多个点式进胶口，所述点式进胶口通过点式浇道连通型腔。多点进胶可以在保证注满塑胶的同时保证可以在开模的时候拉断水口。

具体的，所述倒T形骨架为不锈钢支架。

具体的，所述倒T形骨架顶端与插槽内壁之间设有橡胶圈，防止进胶进入倒T形骨架的顶端螺孔。

本实用新型的使用方法：

1、开模，将倒T形骨架顶端插入动模型腔内的插槽内，且倒T形骨架的左右两端对应动模的两个夹持凹槽；

2、合模；

3、通过点式进胶注塑；

4、冷却；

5、开模，手动将嵌入有骨架的塑料件拔出。

本实用新型的有益效果为：嵌入不锈钢骨架，强度提升；预先在骨架上制作螺孔，不会引起强度下滑；采用点式进胶，水口直径非常小，在开模时就可以拉断，不需要剪水口。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1、定模；2、动模；3、型腔；4、倒T形骨架；5、点式进胶口；6、点式浇道；31、夹持凹槽；32、插槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1所示，一种高强度汽车上格栅中间饰板模具，它包括定模1和动模2，所述定模1和动模2交界处形成型腔3，所述型腔3的左右两侧且在定模1和动模2的交界处形成有夹持凹槽31，所述动模2位于型腔3顶面的位置上设置有插槽32，所述型腔3内放入一倒T形骨架4，所述倒T形骨架4的左右两端竖直设置有螺孔且左右两端分别伸入夹持凹槽31内，所述倒T形骨架4的顶端竖直设置有螺孔且倒T形骨架4的顶端插入插槽32内，所述动模2顶面设置有多个点式进胶口5，所述点式进胶口5通过点式浇道6连通型腔3。

具体的，所述倒T形骨架4为不锈钢支架。

具体的，所述倒T形骨架4顶端与插槽32内壁之间设有橡胶圈。

上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。