[实用新型]一种半挂车水冷车桥用分水器

说明书

本实用新型提供一种半挂车水冷车桥用分水器，属于半挂车水冷系统技术领域，包括水路换向定位轴、分水器本体、密封盖。水路换向定位轴水平放置，水路换向定位轴的右端面开设进水孔和出水孔，进水孔延伸至水路换向定位轴左端面，出水孔延伸至水路换向定位轴侧面。分水器本体具有中心通孔、互不连通的进水腔和出水腔，分水器本体通过中心通孔套设于水路换向定位轴并轴承相连。密封盖位于水路换向定位轴左端面，密封盖固定连接分水器本体左端面，且密封盖与水路换向定位轴侧面密封接触后形成连通进水孔和进水腔的空腔。上述出水孔延伸至水路换向定位轴侧面的端口位于轴承和密封盖之间，且出水孔延伸至水路换向定位轴侧面的端口正对出水腔的出水端口。

技术领域

本实用新型涉及车桥水冷系统技术领域，具体地说是一种半挂车水冷车桥用分水器。

背景技术

现有车桥包括鼓式结构和盘式结构。只有鼓式结构的车桥中具有分水器，但是鼓式车桥的分水器水管是裸露在外侧连通制动鼓内腔，实现水循环降温。

基于现有鼓式车桥的分水器水管裸露在外侧，易受损，设计研发一种半挂车水冷车桥用分水器，其可以适用于鼓式车桥和盘式车桥，通过内部通道连通鼓式车桥的制动鼓内腔或者盘式车桥的刹车盘内腔，实现水循环降温。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种半挂车水冷车桥用分水器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种半挂车水冷车桥用分水器，其结构包括水路换向定位轴、分水器本体、密封盖。水路换向定位轴水平放置，水路换向定位轴的右端面开设有进水孔和出水孔，进水孔延伸至水路换向定位轴的左端面，出水孔延伸至水路换向定位轴的侧面。分水器本体具有中心通孔、互不连通的进水腔和出水腔，中心通孔的中心轴线重合于水路换向定位轴的中心轴线，分水器本体通过中心通孔套设于水路换向定位轴的外侧，且分水器本体与水路换向定位轴通过轴承连接。密封盖位于水路换向定位轴左端面，密封盖固定连接分水器本体的左端面，且密封盖与水路换向定位轴侧面密封接触后形成连通进水孔和进水腔的空腔。上述出水孔延伸至水路换向定位轴侧面的端口位于轴承和密封盖之间，且上述出水孔延伸至水路换向定位轴侧面的端口正对出水腔的出水端口。

优选进水孔为直线型通孔。

优选出水孔为L型通孔。

优选水路换向定位轴外侧通过水封一接触分水器本体的中心通孔内壁，水封一位于出水腔的出水端口右侧。

优选水路换向定位轴外侧通过水封二接触密封盖，水封二位于出水腔的出水端口左侧。

优选进水腔的末端和出水腔的起始端位于分水器本体的右侧端面。

优选进水腔和出水腔对称布置于分水器本体中心通孔的两侧。

本实用新型的一种半挂车水冷车桥用分水器与现有技术相比所产生的有益效果是：

本实用新型的分水器可以适用于鼓式车桥和盘式车桥，装配过程方便，通过分水器本体的进水腔和出水腔同时连通鼓式车桥的制动鼓内腔或者盘式车桥的刹车盘内腔，实现水流在分水器和制动鼓内腔/刹车盘内腔的循环流动，进而实现水循环降温，避免分水器通过水管外部连通制动鼓内腔/刹车盘内腔，并在水管受损时影响正常降温工作的进行。

附图说明

附图1是本实用新型的结构主视图；

附图2是图1的A-A向放大剖视图；

附图3是图1中水路换向定位轴的放大结构左视图；

附图4是图2中分水器本体的放大结构主视图；

附图5是图4的B-B向剖视图；

附图6是图4的C-C向剖视图；