[实用新型]一种基于雷达的轮廓识别装置

说明书

本实用新型公开了一种基于雷达的轮廓识别装置，包括雷达探头体和安装外壳，所述雷达探头体的右端设置有探头外壳，且所述探头外壳与所述雷达探头体固定连接，所述探头外壳的内部设置有超声波传感器，且所述超声波传感器与所述探头外壳卡合固定；通过安装外壳螺接固定安装在汽车上，然后探头通过卡轴和卡槽的卡合固定和磁铁的相互吸力，卡合安装在安装外壳上，进而使探头的安装和维护更加方便，避免探头出现损坏后，还需要把探头和线路整个拆卸，使用和维护较为麻烦，不利于探头的清理，且探头方便安装和拆卸，让探头的清理和维护更加方便，进而使探头不会因积灰过多，导致运行故障的问题，进一步提高了探头的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于雷达探测技术领域，具体涉及一种基于雷达的轮廓识别装置。

背景技术

雷达，是英文的音译，源于缩写，意思为无线电探测和测距，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置，因此，雷达也被称为无线电定位，雷达是利用电磁波探测目标的电子设备，雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率、方位、高度等信息。

原有的汽车倒车用雷达探头使用时，需要安装在汽车的前表面和后表面，对汽车周围的路况进行观察探测，因雷达探头安装在汽车的外面，长时间的使用，可能会使探头表面积附有大量的灰尘，若不及时清理，可能会影响雷达探头的路况探测结果，且探头的安装比较麻烦，若探头出现损坏，不利于探头的维修和更换，给使用者带来探头维护管理上的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于雷达的轮廓识别装置，以解决上述背景技术中提出原有的汽车倒车用雷达探头使用时，需要安装在汽车的前表面和后表面，对汽车周围的路况进行观察探测，因雷达探头安装在汽车的外面，长时间的使用，可能会使探头表面积附有大量的灰尘，若不及时清理，可能会影响雷达探头的路况探测结果，且探头的安装比较麻烦，若探头出现损坏，不利于探头的维修和更换，给使用者带来探头维护管理上的不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于雷达的轮廓识别装置，包括雷达探头体和安装外壳，所述雷达探头体的右端设置有探头外壳，且所述探头外壳与所述雷达探头体固定连接，所述探头外壳的内部设置有超声波传感器，且所述超声波传感器与所述探头外壳卡合固定，所述探头外壳的外表面设置有压板，且所述压板与所述探头外壳卡合固定，所述压板的内部中间位置处开设有卡槽，且所述卡槽与所述压板固定连接，所述探头外壳的右侧设置有连接触脚，且所述连接触脚与所述探头外壳固定连接，所述安装外壳的内部底端设置有磁铁，且所述磁铁与所述安装外壳固定连接，所述安装外壳的内部底端开设有触脚接孔，且所述触脚接孔与所述安装外壳固定连接，所述安装外壳的内侧设置有卡轴，且所述卡轴与所述安装外壳卡合固定，所述卡轴的上方设置有弹簧，且所述弹簧与所述卡轴粘接固定，所述弹簧的上方设置有安装座，且所述安装座与所述弹簧固定连接，所述安装外壳的外侧设置有安装指示口，且所述安装指示口与所述安装外壳固定连接，所述安装外壳的下方设置有连接线，且所述连接线与所述安装外壳固定连接，所述连接线的右侧设置有连接头，且所述连接头与所述连接线固定连接，所述压板的左端外侧设置有压轴，且所述压轴与所述压板固定连接，所述超声波传感器、所述连接触脚、所述连接线和所述连接头均与外部电源电性连接。

优选的，所述压板的数量为两个，且两个所述压板分别对称分布在所述探头外壳的两端，两个所述压板上均开设有卡槽，且两个所述压板的左端外侧均设置有压轴。

优选的，所述连接触脚和所述触脚接孔的数量均为两个，且两个所述连接触脚的直径和两个所述触脚接孔的内部直径相等。

优选的，所述雷达探头体的左端外表面开设有凹槽，且所述凹槽位于所述超声波传感器的外侧。

优选的，所述卡轴的数量为两个，且两个所述卡轴分别对称分布在所述安装外壳的内侧，两个所述卡轴靠近所述安装外壳的外侧均设置有弹簧，且所述雷达探头体的右端外表面也设置有所述磁铁，两个所述磁铁的磁极相反。