[实用新型]一种便于组装的主轴五档齿轮

说明书

本实用新型公开了一种便于组装的主轴五档齿轮，包括内齿轮，所述内齿轮的外边缘设置有内齿轮卡齿，所述内齿轮卡齿的外表面设置有外齿轮，所述外齿轮的内边缘设置有外齿轮内部卡齿，所述外齿轮内部卡齿与所述内齿轮卡齿的连接处设置有螺栓，所述内齿轮的外表面设置有把手限位槽，所述把手限位槽的一端设置有复位弹簧限位槽，所述把手限位槽的内部设置有把手，所述把手的一端设置有把手连接头，所述把手连接头与所述把手的连接处设置有旋转轴，所述把手连接头的一侧设置有连接杆，通过设计外齿轮，避免齿轮在使用到一定程度时或者在使用没多久牙齿损坏的问题，我们可以将外齿轮去掉，继续使用内齿轮，节省了材料，减少了不必要的损失。

技术领域

本实用新型属于齿轮技术领域，具体涉及一种便于组装的主轴五档齿轮。

背景技术

现有的变速箱的齿轮轴可分为一轴、主动轴、从动轴还有倒档轴，一轴与主动轴通过长啮合齿轮传动，也就是说主动轴是只要发动机转动它就转动的，每个前进挡在从动轴上都有与主动轴上长啮合的齿轮，但是在工作状态情况下齿轮始终在重载荷、高转速中工作。在换挡时，还承受冲击载荷，所以要求齿轮具有较高的耐磨性和抗冲击性。在齿轮加工中，为保证齿轮能满足以上要求，应对齿轮在滚齿之后采取磨齿，对齿轮的热处理应采用渗碳淬火，在最终加工中还应采取磷化处理以提高齿轮的防腐性能，在安装时对于过多的齿轮时安装会操作麻烦，但是现有的使用的齿轮损坏或者到一定程度会报废，造成了资源的浪费，现实的主轴五档齿轮在使用中安装时不便于手拿，安装不方便，在齿轮牙齿损坏时不能在使用，对不同规格有着一定的规格使用的问题，为此我们提出一种便于组装的主轴五档齿轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于组装的主轴五档齿轮，以解决上述背景技术中提出现有的主轴五档齿轮在使用中安装时不便于手拿，安装不方便，在齿轮牙齿损坏时不能在使用，对不同规格有着一定的规格使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的主轴五档齿轮，包括内齿轮，所述内齿轮的外边缘设置有内齿轮卡齿，所述内齿轮卡齿的外表面设置有外齿轮，所述外齿轮的内边缘设置有外齿轮内部卡齿，所述外齿轮内部卡齿与所述内齿轮卡齿的连接处设置有螺栓，所述内齿轮的外表面设置有把手限位槽，所述把手限位槽的一端设置有复位弹簧限位槽，所述把手限位槽的内部设置有把手，所述把手的一端设置有把手连接头，所述把手连接头与所述把手的连接处设置有旋转轴，所述把手连接头的一侧设置有连接杆，所述连接杆的外边缘设置有复位弹簧，所述连接杆的一端设置有固定块。

优选的，所述内齿轮卡齿与所述外齿轮内部卡齿通过所述螺栓固定连接。

优选的，所述把手共设置有两个，且两个把手分别固定安装在所述内齿轮的前表面位置处。

优选的，所述把手连接头与所述把手通过所述旋转轴旋转连接。

优选的，所述固定块与所述连接杆通过所述复位弹簧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计外齿轮，避免齿轮在使用到一定程度时或者在使用没多久牙齿损坏的问题，我们可以将外齿轮去掉，继续使用内齿轮，节省了材料，减少了不必要的损失。

（2）通过设计把手，避免在安装时齿轮过多，对内部安装手拿不便，此时可以打开把手将齿轮安装，安装好再折叠卡入把手限位槽，提高了安装效率。

（3）通过设计复位弹簧，避免把手使用后，不便于复位到内部，对齿轮工作有影响，可以通过复位弹簧将把手稳定的卡入把手限位槽。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的剖视结构示意图；

图4为本实用新型的把手结构示意图；