[实用新型]一种实现钢管柱零插入混凝土桩基础的结构有效
申请号: | 201820342549.2 | 申请日: | 2018-03-13 |
公开(公告)号: | CN208023602U | 公开(公告)日: | 2018-10-30 |
发明(设计)人: | 李明磊;金永健;赵伟;陈翰;石斐;朱宝玲;邱术来;江婕瑞;展慧;乔凤娇;徐斌;程科;王胜涛;李乐;李晓英;韩贺;齐佳;杜博;陈翔;王庆礼;赵梓杰 | 申请(专利权)人: | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E02D27/42 | 分类号: | E02D27/42 |
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地址: | 300000 天津市滨海新区自贸*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢管柱 桩基础 芯柱钢筋 定位器 钢护筒 混凝土桩基础 本实用新型 定位十字板 钢筋 钢垫板 锚筋 芯柱 下半部 生产成本 施工 | ||
本实用新型公开了一种实现钢管柱零插入混凝土桩基础的结构,包括钢护筒(1)、桩基础(2)、芯柱钢筋(3)、定位十字板(4)、钢垫板(5)、锚筋(6)、钢管柱(7)、钢管柱内钢筋(8)和芯柱(9),所述桩基础(2)位于钢护筒(1)的下半部,在所述桩基础(2)的中心部位设有芯柱钢筋(3),所述定位十字板(4)与钢垫板(5)组成的定位器,将所述定位器置于芯柱钢筋(3)之间,所述锚筋(6)设置在桩基础(2)中,所述钢管柱(7)通过所述定位器设置在钢护筒(1)中,所述钢管柱内钢筋(8)位于钢管柱(7)内部,所述芯柱(9)设于钢管柱内钢筋(8)内部。本实用新型结构简单、施工方便,生产成本低廉。
技术领域
本实用新型涉及地下结构技术领域,尤其是一种实现钢管柱零插入混凝土桩基础的结构。
背景技术
在地下工程领域采用盖挖工法和洞桩法施工的结构工程中,受工法及受力体系的要求,首先施工边桩、中柱及基础、顶板结构,然后在上述结构体系的保护下,进行开挖。目前中柱一般采用钢管混凝土柱,通过插入桩基础一定深度,来保证钢管柱与桩基础的连接刚度。通过比较分析全国各地车站钢管混凝土柱的做法可知,钢管混凝土柱插入基础深度标准不尽相同,一般采用钢管混凝土柱直径的两倍,如体1所示。
在建筑工程领域中,钢管混凝土柱插入深度一般与钢管混凝土柱的直径大小有关:当钢管混凝土柱直径D≤0.4m时,插入深度为2.5D;当0.4m<钢管混凝土柱直径D<1.0m时,插入深度为2.0D,当钢管混凝土柱直径D≥1.0m时,插入深度为1.5D。一般钢管混凝土柱插入桩基的做法如图2所示。
目前,各规范对钢管混凝土柱的插入深度要求并不是全部一致,存在一定的差异,这个差异值在0.5~1倍钢管柱之间。几乎各规范提出钢管混凝土柱插入深度由计算确定,但是目前查阅相关规范资料,均未明确给出钢管混凝土柱插入深度应如何计算分析。
实用新型内容
针对上述存在的问题,本实用新型的目的是提供一种小型休闲农庄系统。
本实用新型的技术方案是:一种实现钢管柱零插入混凝土桩基础的结构,包括钢护筒1、桩基础2、芯柱钢筋3、定位十字板4、钢垫板5、锚筋6、钢管柱7、钢管柱内钢筋8和芯柱9,所述桩基础2位于钢护筒1的下半部,在所述桩基础2的中心部位设有芯柱钢筋3,所述定位十字板4与钢垫板5组成的定位器,将所述定位器置于芯柱钢筋3之间,所述锚筋6设置在桩基础2中,所述钢管柱7通过所述定位器设置在钢护筒1中,所述钢管柱内钢筋8位于钢管柱7内部,所述芯柱9设于钢管柱内钢筋8内部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、施工方便,生产成本低廉。采用芯柱连接,实现了钢管柱零插入桩基,在地铁工程存在交叉时,减少下层工程埋深2倍钢管柱直径,对暗挖车站施工减少了降水量,同时对地铁车站减小了提升高度,节约了工程造价。
附图说明
图1为传统钢管柱插入桩基示意图。
图2为民用建筑钢管混凝土柱插入深度示意图。
图3为本实用新型施工桩基预留钢筋接头示意图。
图4为本实用新型安装定位器示意图。
图5为本实用新型安装钢管柱、浇筑混凝土示意图。
图6为本实用新型图5的A-A剖视图。
图中:1-钢护筒,2-桩基础,3-芯柱钢筋,4-定位十字板,5-钢垫板,6-锚筋,7-钢管柱,8-钢管柱内钢筋,9-芯柱,10-钢管混凝土柱,11-梁底,12-钢管出气孔,13-钢管柱桩基,14-钢管柱定位器,15-底板,16-桩钉,17-环形底板,D1-钢管柱直径,D2-桩基直径,H-钢管柱插入桩基深度。
具体实施方式
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