[实用新型]一种自动装卸、分层放置的飞机行李转运车有效
申请号: | 201820342911.6 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN208559134U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 马正举 | 申请(专利权)人: | 马正举 |
主分类号: | B60P1/38 | 分类号: | B60P1/38;B64F1/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518128 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传送带 转运车 承载 行李 飞机行李 本实用新型 分层放置 自动装卸 牵引车 装卸 平板车 装卸车 促进设备 动力能源 人力资源 上下连接 物流设备 野蛮装卸 装卸效率 左右连接 多层 下层 卸出 压坏 转运 牵引 回避 货物 节约 | ||
1.一种自动装卸、分层放置的飞机行李转运车,其主要机构包括升降导轨(3)、平板车(4)、承载传送带(5)、第一液压缸(6)、升降杆(7)、链轮(8)、链条(9)、导板(10)、滚筒传送带(11)和牵引车(12),其特征在于将所述的承载传送带(5)左右连接多套、上下连接多层,最底一层承载传送带与平板车(4)平行连接,每层用可以升降的第一液压缸(6)连接,所述的升降杆(7)下端与平板车(4)活动连接,上端与滚筒传送带(11)前端活动连接,每条所述的链条(9)绕在两个所述的链轮(8)上组成一套升降器,将两套升降器分别对称连接在飞机行李转运车后部的左右两边,将滚筒传送带(11)的下端两边分别与两条链条(9)连接,所述的升降导轨(3)有两条,分别垂直连接在行李转运车后部的两边,使链条(9)和滚筒传送带(11)下端在升降导轨(3)内上下升降,在滚筒传送带(11)上加装两块导板(10),导板(10)可以以导板上端为圆心在滚筒传送带(11)平面上摆动,牵引车(12)与平板车(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动装卸、分层放置的飞机行李转运车,其主要结构是将导板(10)、滚筒传送带(11)更换为滚筒托盘(13)和伸缩滚筒传送带(14),将由链轮(8)和链条(9)组成的升降器更换为由链轮(8)、链条(9)和第二液压缸(15)组成新的升降器,其特征在于使伸缩滚筒传送带(14)可以在滚筒托盘(13)平面上上下左右移动,第二液压缸(15)下端与平板车(4)连接,第二液压缸(15)顶端与链轮(8)活动连接,链条(9)的一端与平板车(4)连接,另一端与滚筒托盘(13)连接,可以在升降导轨(3)内上下升降。
3.根据权利要求2所述的一种自动装卸、分层放置的飞机行李转运车,其主要结构是将滚筒托盘(13)更换为由伸缩杆(17)、移位导轨(18)、移位齿轮(19)、齿条(20)、轴(21)、滚筒底座(22)组成的滚筒托架,其特征在于将所述的伸缩杆(17)按需要确定节数和尺寸,在每节伸缩杆的顶端和最外层伸缩杆的底部连接移位导轨(18),所述的移位齿轮(19)与移位导轨(18)活动连接,所述的齿条(20)与移位导轨(18)活动连接,所述的轴(21)连接在齿条(20)上表面的正中心,所述的滚筒底座(22)与轴(21)活动连接,最外层伸缩节底部连接的移位导轨与链条(9)连接。
4.根据权利要求1所述的一种自动装卸、分层放置的飞机行李转运车,其主要结构是将导板(10)、滚筒传送带(11)更换为横移螺杆(25)、伸缩皮带传送带(26)、连接盘(27)和连接座(28),将由链轮(8)和链条(9)组成的升降器更换为由升降螺杆(23)、升降螺母(24)组成的新升降器,其特征在于将升降螺杆(23)与转运车连接,升降螺杆(23)与升降螺母(24)活动连接,连接座(28)与升降螺母(24)连接,横移螺杆(25)与连接座(28)连接,连接盘(27)与横移螺杆(25)连接,伸缩皮带传送带(26)在连接盘(27)的上面并活动连接。
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