[实用新型]电动汽车下车身框架有效
| 申请号： | 201820343195.3 | 申请日： | 2018-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN208007068U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 周永利;陈燕洲;龙浩 | 申请（专利权）人： | 捷星新能源科技（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人： | 刘彦 |
| 地址： | 215122 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 下车身 本实用新型 后地板纵梁 前地板横梁 前纵梁总成 地板连接 减震效果 门槛本体 有效传递 框架本 碰撞力 轻量化 舒适性 车架 车身 | ||
1.一种电动汽车下车身框架，其特征在于，所述电动汽车下车身框架包括：前纵梁总成、前地板横梁总成、门槛本体总成、后地板纵梁总成、地板连接总成；
所述前纵梁总成包括相对设置的：左前纵梁总成和右前纵梁总成；
所述前地板横梁总成包括：前地板前横梁总成和前地板后横梁总成，相对设置的左前纵梁总成和右前纵梁总成由所述前地板前横梁总成相连接；
所述门槛本体总成包括相对设置的：左门槛本体总成和右门槛本体总成，所述左前纵梁总成的一端与所述左门槛本体总成的一端相连接，所述右前纵梁总成的一端与所述右门槛本体总成相连接，相对设置的左门槛本体总成和右门槛本体总成由所述前地板后横梁总成相连接，所述左门槛本体总成的另一端和所述右门槛本体总成的另一端由所述地板连接总成相连接；
所述后地板纵梁总成包括相对设置的：后地板左纵梁总成和后地板右纵梁总成，所述后地板左纵梁总成的一端与所述左门槛本体总成的另一端相连接，所述后地板右纵梁总成的一端与所述右门槛本体总成的另一端相连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车下车身框架，其特征在于，所述前纵梁总成、前地板横梁总成、门槛本体总成、后地板纵梁总成、地板连接总成通过焊接方式形成所述电动汽车下车身框架。
3.根据权利要求1所述的电动汽车下车身框架，其特征在于，所述左前纵梁总成与所述右前纵梁总成对称设置，任一侧的前纵梁总成包括：前纵梁内板和前纵梁外板，所述前纵梁内板的边缘与所述前纵梁外板的边缘相连接。
4.根据权利要求3所述的电动汽车下车身框架，其特征在于，相对的前纵梁内板通过所述前地板前横梁总成相连接。
5.根据权利要求1所述的电动汽车下车身框架，其特征在于，所述前地板前横梁总成的两端具有与所述左前纵梁总成和右前纵梁总成的弧形面相配合的焊接面，所述前地板前横梁总成上还开设有定位孔和漏液孔。
6.根据权利要求1所述的电动汽车下车身框架，其特征在于，所述前地板后横梁总成为两个，两个前地板后横梁总成间隔平行设置。
7.根据权利要求1所述的电动汽车下车身框架，其特征在于，所述左门槛本体总成和右门槛本体总成上设置有沉台以及开设于所述沉台上的定位孔。
8.根据权利要求1所述的电动汽车下车身框架，其特征在于，所述地板连接总成包括两端的直线段以及中间的弧形段。
9.根据权利要求1所述的电动汽车下车身框架，其特征在于，所述后地板左纵梁总成和后地板右纵梁总成为L形。
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