[实用新型]一种轴承探伤装置有效
申请号: | 201820345990.6 | 申请日: | 2018-03-14 |
公开(公告)号: | CN208482836U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 朱春伟 | 申请(专利权)人: | 绍兴三雄汽配有限公司 |
主分类号: | B07C5/34 | 分类号: | B07C5/34;B07C5/02 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 王红涛 |
地址: | 312500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 探伤装置 翻转装置 排列机构 轴承 挡料机构 送料机构 翻面组件 上料机构 升降气缸 下料气缸 挡框 转座 本实用新型 定位组件 倾斜安装 生产效率 探伤检测 涡流探伤 低位端 伸缩杆 下料框 中心处 翻面 滑座 对称 筛选 配合 | ||
1.一种轴承探伤装置,其特征在于:包括机架(1)、排列机构(2)、送料机构(3)、挡料机构(4)、上料机构(5)、探伤装置(6)、翻转装置(7)、第一下料气缸(8)和第二下料气缸(9),所述排列机构(2)倾斜安装在机架(1)上,所述排列机构(2)的低位端设有挡料机构(4),所述挡料机构(4)与上料机构(5)相配合,所述机架(1)上设有第一导轨(11),所述上料机构(5)的下方设有滑座(53),所述滑座(53)活动安装在第一导轨(11)上,所述滑座(53)上设有下料框(51),所述送料机构(3)位于排列机构(2)的一侧,所述送料机构(3)上设有辅助挡框(31),所述辅助挡框(31)的下方设有第二导轨(32),所述第二导轨(32)上活动安装有送料支座(33),所述下料框(51)与送料支座(33)相配合,所述辅助挡框(31)的两侧对称设有探伤装置(6)、翻转装置(7),所述探伤装置(6)上设有升降气缸(63),所述升降气缸(63)的伸缩杆上连接有涡流探伤模块(64),所述翻转装置(7)上设有转座(72),所述转座(72)的中心处设有翻面组件(73),所述翻面组件(73)的上方设有定位组件(74),所述第一下料气缸(8)和第二下料气缸(9)依次安装在辅助挡框(31)的一侧,所述辅助挡框(31)的另一侧依次设有成品溜料框(14)和废品溜料框(13)。
2.如权利要求1所述的一种轴承探伤装置,其特征在于:所述翻转装置(7)还包括驱动箱(71),所述驱动箱(71)通过转轴控制转座(72)转动,所述翻面组件(73)包括框体(731)、推料模块(732),所述框体(731)的一端设有进料口,所述框体(731)的另一端设有推料模块(732),所述推料模块(732)与推料气缸(7321)相连,所述推料模块(732)的端部设有定位槽,所述框体(731)的上方开设有若干个通腔(7311),所述定位组件(74)包括安装架(741)、辅助气缸(742)和锁定块(743),所述辅助气缸(742)固定在安装架(741)上,所述辅助气缸(742)的伸缩杆与驱动板相连,所述锁定块(743)通过第二伸缩支架安装在驱动板的下方,所述锁定块(743)与轴承内圈的端面相配合,所述锁定块(743)呈对称分布。
3.如权利要求1所述的一种轴承探伤装置,其特征在于:所述探伤装置(6)还包括机箱(61)、安装横梁(62)和翻面上料气缸(65),所述机箱(61)内设有控制系统,所述涡流探伤模块(64)与控制系统相连,所述控制系统通过剔料控制单元分别与第一下料气缸(8)和第二下料气缸(9)相连,所述升降气缸(63)的伸缩杆上连接有升降架,所述涡流探伤模块(64)通过若干个第一伸缩支架(631)安装在升降架的下方,所述翻面上料气缸(65)的伸缩杆连接有推块,所述翻面上料气缸(65)与翻面上料气缸(65)相配合。
4.如权利要求1所述的一种轴承探伤装置,其特征在于:所述辅助挡框(31)的侧壁开设有与第一下料气缸(8)、第二下料气缸(9)相配合的通槽,所述第一下料气缸(8)、第二下料气缸(9)的伸缩杆上均连接有推块,所述推块的侧壁开设有V字推槽。
5.如权利要求1所述的一种轴承探伤装置,其特征在于:所述上料机构(5)还包括挡料板(52)和驱动气缸(54),所述下料框(51)的一侧设有挡料板(52),所述挡料板(52)与排列机构(2)的低位端的出料口相配合,所述驱动气缸(54)通过支撑架(531)安装在滑座(53)上,所述驱动气缸(54)的伸缩杆与推块相连,所述下料框(51)的侧壁开设有辅助通槽(511),所述推块贯穿辅助通槽(511),所述推块的侧壁开设有V字推槽。
6.如权利要求1所述的一种轴承探伤装置,其特征在于:所述挡料机构(4)还包括挡料气缸(41)、驱动架(42)和挡板(43),所述挡料气缸(41)安装在机架(1)的下方,所述机架(1)上开设有滑槽(12),所述挡板(43)贯穿滑槽(12),所述挡料气缸(41)的伸缩杆与驱动架(42)相连,所述驱动架(42)驱动挡板(43)沿滑槽(12)竖直方向移动。
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