[实用新型]小排量汽车发动机罩盖密封面加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种小排量汽车发动机罩盖密封面加工夹具包括：支撑板；四个凹槽，其对称设置在支撑板的四角，所述凹槽由支撑板的上面内陷形成且其的水平截面为十字型，所述凹槽包括相互垂直的一对槽轨，对于任一槽轨而言，其竖直截面均为凸型；四组第一螺孔；四个滑块；所述滑块与所述凹槽一一对应，所述滑块的第一圆柱和第二圆柱分别可滑动的卡合在与其对应的凹槽的上部及下部；两对回转气缸；所述回转气缸的活塞杆连接有水平的横杆的一端，所述横杆远离活塞杆的另一端垂直固定有竖杆；四个锁紧螺钉。本实用新型具有适用于多尺寸的、夹取稳定的优点，可广泛应用于汽车发动机罩盖密封面加工夹具技术领域。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机罩盖密封面加工夹具技术领域。更具体地说，本实用新型涉及小排量汽车发动机罩盖密封面加工夹具。

背景技术

发动机是很多机械设备的核心部件，发动机及其配件的精度对其性能影响较大。汽车发动机罩盖是发动机的配件之一，其在加工过程中，为保证其精度，需要对其进行较稳定的临时固定。而现有的固定汽车发动机罩盖的夹具，工件的夹紧力不一致，导致固定的不稳定，影响其加工精度。而且，现有的夹具不能适用多个尺寸的变化，通常一个夹具只能对应夹取一种尺寸的汽车发动机罩盖。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于多尺寸的、夹取稳定的小排量汽车发动机罩盖密封面加工夹具。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种小排量汽车发动机罩盖密封面加工夹具，包括：支撑板，其为方形且水平设置；四个凹槽，其对称设置在支撑板的四角，所述凹槽由支撑板的上面内陷形成且其的水平截面为十字型，所述凹槽包括相互垂直的一对槽轨，对于任一槽轨而言，其竖直截面均为凸型；四组第一螺孔，每组第一螺孔均对应一凹槽，每组第一螺孔均沿着其对应的凹槽的侧边设置且均成十字状；四个滑块，每个滑块均由上至下包括一体成型且同轴的第一圆柱及第二圆柱；所述滑块与所述凹槽一一对应，所述滑块的第一圆柱和第二圆柱分别可滑动的卡合在与其对应的凹槽的上部及下部；两对回转气缸，其与所述滑块一一对应，所述回转气缸竖直设置在所述支撑板上，且所述回转气缸的缸体的下端与和其对应的滑块的第一圆柱固定连接；每个回转气缸的底部设置有一水平的固定板，所述固定板上设置有第二螺孔；所述回转气缸的活塞杆连接有水平的横杆的一端，所述横杆远离活塞杆的另一端垂直固定有竖杆；四个锁紧螺钉，其与所述第一螺孔及第二螺孔均配合，四个所述锁紧螺钉穿过第二螺孔及一第一螺孔分别将两对回转气缸固定在支撑板上。

优选地，所述的小排量汽车发动机罩盖密封面加工夹具，还包括橡胶块，其水平固定在所述竖杆的下端。

优选地，所述回转气缸的缸体的下表面设置有第一磁铁，所述支撑板为与所述第一磁铁磁性相反的第二磁铁。

优选地，所述橡胶块的下端面均匀设置有多个凸起。

优选地，所述凸起为圆柱状，且所述凸起的直径为1-2mm。

优选地，两对所述回转气缸通过输气管连接且由同一气泵控制。

本实用新型至少包括以下有益效果：

与现有技术比较，本实用新型通过设置在凹槽内滑动的滑块，并将滑块与回转气缸的下端固定，实现了回转气缸位置的变化，以保证本实用新型适应夹取多个尺寸的小排量汽车发动机罩盖；而且本实用新型保证了回转气缸的稳定性，并设置橡胶块及凸起增强与小排量汽车发动机罩盖之间的摩擦力，在保证小排量汽车发动机罩盖加工精度的同时，保证了夹取了可靠性；再者，本实用新型实用的回转气缸，通过同一气泵控制，保证了一致的夹紧力，故本实用新型是一种适用于多尺寸的、夹取稳定的小排量汽车发动机罩盖密封面加工夹具。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；