[实用新型]一种陶瓷催化器封装设备有效
申请号: | 201820348608.7 | 申请日: | 2018-03-14 |
公开(公告)号: | CN208019739U | 公开(公告)日: | 2018-10-30 |
发明(设计)人: | 陈勇;吕玉勇;陈道锋;张德祥;王娜娜 | 申请(专利权)人: | 南京汽车零件有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 金迪 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位机构 封装工位 封装设备 本实用新型 陶瓷催化器 送料装置 催化器 工作台 催化器壳体 出料装置 催化器壳 上料装置 生产效率 运动轨迹 自动实现 出料 上料 压封 转动 装配 体内 配合 | ||
本实用新型提供一种陶瓷催化器封装设备,涉及催化器封装设备,包括环形的工作台,工作台上转动设有送料装置,工作台上沿送料装置的运动轨迹依次设有上料装置、封装工位和出料装置,封装工位处设有与催化器壳体相配合的定位机构,定位机构位于工作台的下方,封装工位处位于定位机构的上方设有用于将催化器向催化器壳体内装配的压封机构。本实用新型能够自动实现上料、出料,极大的提高生产效率。
技术领域
本实用新型涉及催化器封装设备,具体涉及一种陶瓷催化器封装设备。
背景技术
汽车上常用的尾气过滤装置是三元催化器,将尾气中的有害气体转变为无害气体后再排出。现有技术三元催化器由壳体、壳体内部的陶瓷载体构成,加工制造过程中,需要将载体封装在壳体内部,目前,普遍中小微企业对于催化器的封装还停留在人工封装,导致效率低下,且产品封装一致性差。
实用新型专利(公告号CN206622815U,公开日2017.11.10)公开了一种三元催化器载体的封装机构,包括三元催化器载体及用于封装三元催化器载体的外壳,还包括有操作台,在操作台上固定安装有支撑架,支撑架上安装有气缸,气缸的活塞杆端部固定连接有压板;还包括有一上、下两端敞口的辅助筒体,外壳的一端伸入至辅助筒体内,将辅助筒体连同外壳一起竖直放置在操作台上,三元催化器载体从顶端放入至辅助筒体内,气缸活塞杆端部的压板向下将辅助筒体内的三元催化器载体压入至外壳内卡紧。该实用新型结构简单,但作业时还需人工进行上料、出料,生产效率低。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种陶瓷催化器封装设备,能够自动实现上料、出料,极大的提高生产效率。
本实用新型采用如下技术方案:
一种陶瓷催化器封装设备,包括环形的工作台,所述工作台上转动设有送料装置,所述工作台上沿所述送料装置的运动轨迹依次设有上料装置、封装工位和出料装置,所述送料装置的端部设有与催化器壳体相配合的半圆形的送料孔,所述上料装置包括沿竖直方向设置的下端设有上料口的上料筒,所述上料筒内沿竖直方向排列有催化器壳体,所述上料口与工作台之间的距离不小于一个催化器壳体的高度,所述工作台上还设有环形的限位挡板,所述送料孔与所述限位挡板之间刚好容纳一个催化器壳体,所述限位挡板上位于所述出料装置处设有出料口,所述出料口的开口大于催化器壳体的直径,所述封装工位处设有与所述催化器壳体相配合的定位机构,所述定位机构位于所述工作台的下方,所述封装工位处位于所述定位机构的上方设有用于将催化器向所述催化器壳体内装配的压封机构。
优选的,还包括与所述送料装置连接的间歇驱动机构,所述间歇驱动机构包括驱动齿轮和从动齿轮,所述从动齿轮通过转轴与所述送料装置连接,所述驱动齿轮为扇齿轮,所述驱动齿轮与所述从动齿轮相啮合,调节驱动齿轮和从动齿轮的传动比,以实现驱动齿轮与从动齿轮啮合转动时,送料装置上的送料孔刚好从一个工位转动至另一个工位,设置好扇齿轮的缺口大小,使驱动齿轮与从动齿轮分离的时间足够进行压封机构的装配作业。
优选的,所述送料装置呈圆形,沿所述送料装置的周向均匀分布有三个所述送料孔,三个所述送料孔分别对应所述上料装置、所述封装工位和所述出料装置,可以连续的进行工作,极大的提高生产效率。
优选的,所述出料装置包括与所述出料口相配合的滑槽,所述滑槽内分布有辊轮,所述滑槽朝向所述工作台的下方倾斜设置,方便出料作业。
优选的,所述定位机构包括能够伸入所述催化器壳体内的定位块以及与所述定位块连接的气缸,所述定位块的侧壁上分布有顶紧块,所述定位块内沿径向设有滑腔,所述顶紧块通过活塞滑动设置于所述滑腔内,所述定位块上还设有进气口,所述滑腔均与所述进气口连通,所述顶紧块与所述滑腔之间还设有弹性件,定位块伸入催化器壳体内确定催化器的安装位置,同时充气使顶紧块向外撑开,夹紧催化器壳体,保证装配作业时的稳定性。
本实用新型的有益效果:本实用新型能够自动实现上料、出料,极大的提高生产效率。
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