[实用新型]一种新型变压器器身拉板

说明书

本实用新型涉及变压器技术领域，具体涉及到一种变压器器身拉板与夹件的连接结构；包括上夹件、下夹件和拉板，所述拉板包括板身部、设置于板身部两端的端部和连接板身部和端部的腰型连接部；所述上夹件和下夹件均为“[”结构，包括安装部和位于安装部两侧的折弯部；所述安装部上设置有用于镶嵌所述端部和腰型连接部的通槽；所述内侧的折弯部上设置有压舌；所述压舌的根部固定于所述折弯部上；所述压舌的头部与所述腰型连接部的表面相抵。本实用新型所述一种变压器器身拉板与夹件的连接结构用于变压器的装配能够有效提升线圈的幅向和轴向的紧固性能，并且还具有结构简单，制作容易，且用料少，成本低的优势。

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体涉及到一种变压器器身拉板与夹件的连接结构。

背景技术

变压器装配中特别是线圈和绝缘件装配的紧固性特别重要，线圈紧固分为幅向紧固和轴向紧固两种。幅向紧固是将线圈对铁心，线圈对线圈保持同心位置的手段，并且内部线圈在承受幅向短路电磁机械力时受的是压力，需有牢固的支点。轴向紧固是变压器制造质量的可靠性，在很大程度上取决于线圈的轴向紧固。它可以抵御短路轴向电磁机械力的作用，消除线圈的松动。线圈幅向不对称，电磁幅向力总使线圈的轴心重合。而轴向不对称，电磁幅向力总使增大这不对称性。因此，采用正确紧固方法使得线圈从轴向和幅向紧固尤为重要。

大容量变压器的线圈一般采用拉板进行紧固，现有技术的拉板与夹件之间的连接结构如图1所示，在拉板03的两端和上夹件01和下夹件02相应位置分别开设有装配孔05，通过定位钉将拉板与夹件连接；两个夹件之间通过拉紧螺杆04连接。这种拉板结构的缺点在于：定位钉与装配孔05(每台变压器上有6件拉板)及夹件孔加工复杂、要求精度高，特别是拉板上下孔的几何尺寸要求高。非常容易造成同一侧3个拉板(A、B、C三相)装配时，3个上定位钉不在同一条水平线上，造成上夹件三孔与拉板上部位孔对不上，不利于装配。压装后会造成同一侧3个拉板受力不均匀。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足之处，本实用新型所述的一种变压器器身拉板与夹件的连接结构，在拉板与夹件的连接中不需要使用定位钉，也能够获得良好的紧固效果。

本实用新型所述的一种变压器器身拉板与夹件的连接结构，包括上夹件、下夹件和拉板，所述拉板包括板身部、设置于板身部两端的端部和连接板身部和端部的腰型连接部；所述上夹件和下夹件均为“[”结构，包括安装部和位于安装部两侧的折弯部；所述安装部上设置有用于镶嵌所述端部和腰型连接部的通槽；所述内侧的折弯部上设置有压舌；所述压舌的根部固定于所述折弯部上；所述压舌的头部与所述腰型连接部的表面相抵。

较佳地，所述拉板内表面设置有拉板绝缘；所述拉板绝缘包括腹板；所述腹板上均匀设置有若干个长条形垫板。

较佳地，所述垫板沿所述腹板长度方向垂直布置。

较佳地，所述拉板为平板结构。

较佳地，所述腰型连接部的宽度小于所述板身部的宽度；所述端部呈燕尾结构；所述端部最宽处的宽度大于所述板身部的宽度。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

1、本实用新型的一种变压器器身拉板与夹件的连接结构，将拉板的端部设置成燕尾结构，并在上夹件和下夹件的安装部上设置有用于镶嵌所述端部和腰型连接部的通槽，能够使得拉板和夹件之间的形成稳固的卯榫结构，防止变压器在搬运或者安装过程中线圈松动。同时，在折弯部上设置的压舌能向内将拉板抵住，保持拉板的水平方向上不发生偏移；上述连接结构能够有效提升线圈的幅向和轴向的紧固性能，并且还具有结构简单，制作容易，且用料少，成本低的优势。

2、通过在所述拉板内表面设置具有腹板和垫板的拉板绝缘，能够增加铁轭的散热面积，可以改善干式变压器铁心温升。

附图说明

图1是现有技术中拉板结构装配图；