[实用新型]用于汽车零部件铰接处的缓冲装置有效
| 申请号： | 201820349899.1 | 申请日： | 2018-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN207945196U | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 于沛;卫斌;管世帅 | 申请（专利权）人： | 黄河科技学院 |
| 主分类号： | F16C11/12 | 分类号： | F16C11/12 |
| 代理公司： | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人： | 庞庆芳 |
| 地址： | 450000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接杆 缓冲装置 铰接头 汽车零部件 铰接处 支撑板 缓冲力 弯曲缓冲 受力 零部件 有效防止汽车 本实用新型 汽车配件 铰接 断开 转动 | ||
1.用于汽车零部件铰接处的缓冲装置，包括汽车零部件上的第一连接杆（1）和第二连接杆（2），第一连接杆（1）和第二连接杆（2）分别通过第一铰接头（3）和第二铰接头（4）将两个汽车零部件铰接在一起，其特征在于，所述第一连接杆（1）与第一铰接头（3）之间设有可产生直线缓冲力的第一缓冲装置（5），所述第二连接杆（2）与第二铰接头（4）之间设有可产生直线缓冲力的第二缓冲装置（6），所述第一连接杆（1）靠近所述第一铰接头（3）处设有第一支撑板（7），所述第二连接杆（2）靠近所述第二铰接头（4）处设有第二支撑板（8），所述第一支撑板（7）和第二支撑板（8）分别垂直所述第一连接杆（1）与第二连接杆（2）设置，所述第一支撑板（7）和第二支撑板（8）之间设有可产生弯曲缓冲力的第三缓冲装置（9）。
2.根据权利要求1所述的用于汽车零部件铰接处的缓冲装置，其特征在于，所述第一缓冲装置（5）包括第一套管（10）、第一套杆（11）及第一套管（10）两侧的第一弹簧（12），所述第一套杆（11）可套接在所述第一套管（10）内部，所述第一套管（10）与所述第一连接杆（1）固定连接，所述第一套杆（11）与所述第一铰接头（3）固定连接，且所述第一套管（10）的宽度小于所述第一连接杆（1）的宽度，所述第一套杆（11）的宽度小于所述第一铰接头（3）的宽度，所述第一连接杆（1）与所述第一铰接头（3）通过第一弹簧（12）固定，所述第一弹簧（12）处于静止状态的长度大于所述第一套管（10）的长度。
3.根据权利要求1所述的用于汽车零部件铰接处的缓冲装置，其特征在于，所述第二缓冲装置（6）包括第二套管（13）、第二套杆（14）及第二套管（13）两侧的第二弹簧（15），所述第二套杆（14）可套接在所述第二套管（13）内部，所述第二套管（13）与所述第二连接杆（2）固定连接，所述第二套杆（14）与所述第二铰接头（4）固定连接，且所述第二套管（13）的宽度小于所述第二连接杆（2）的宽度，所述第二套杆（14）的宽度小于所述第二铰接头（4）的宽度，所述第二连接杆（2）与所述第二铰接头（4）通过第二弹簧（15）固定，所述第二弹簧（15）处于静止状态的长度大于所述第二套管（13）的长度。
4.根据权利要求1所述的用于汽车零部件铰接处的缓冲装置，其特征在于，所述第三缓冲装置（9）为第三弹簧（16），所述第三弹簧（16）一端与所述第一支撑板（7）固定连接，所述第三弹簧（16）另一端和第二支撑板（8）固定连接。
5.根据权利要求1所述的用于汽车零部件铰接处的缓冲装置，其特征在于，所述第一铰接头（3）和第二铰接头（4）上均粘结有硅胶层。
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