[实用新型]一种钢轨扣件疲劳试验治具

说明书

本实用新型涉及一种钢轨扣件疲劳试验治具，包括横梁、连接在横梁两端的加载支脚，加载支脚顶部与横梁端部枢转连接且枢转轴线水平，加载支脚与横梁枢转轴线与横梁长度方向垂直，横梁中部转动连接有竖直的调整螺杆，调整螺杆上螺纹连接有螺纹座，螺纹座与加载支脚内侧之间连接有连杆，连杆两端分别与加载支脚和螺纹座枢转连接且枢转轴线与加载支脚的枢转轴线平行，调整螺杆上固连有夹持转动块，加载支脚底部设有与钢轨贴合加载头。本实用新型利用竖直的调整螺杆驱动螺纹座，利用螺纹座与加载支脚之间连接的连杆，实现对加载支脚角度的调整，连杆相互之间的压力部分抵消，有效降低对调整机构的压力，提高调整机构的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及试验治具，特别涉及一种钢轨扣件疲劳试验治具。

背景技术

抗疲劳性能是钢轨扣配件综合性能中的一个非常重要的指标。它通过特定的加力装置，模拟火车运行时的施力状态，对钢轨、扣配件等组合而成的系统施加具有一定角度、振幅、频率的往复负荷，目前实验室通常采用整体式的加力架。此种加力架无法调整施加力的角度，现也有可调整施加力角度，但是现有施加力角度调整结构受力时易损伤。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种钢轨扣件疲劳试验治具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢轨扣件疲劳试验治具，包括横梁、连接在所述横梁两端的加载支脚，所述加载支脚顶部与所述横梁端部枢转连接且枢转轴线水平，所述加载支脚与所述横梁枢转轴线与所述横梁长度方向垂直，所述横梁中部转动连接有竖直的调整螺杆，所述调整螺杆上螺纹连接有螺纹座，所述螺纹座与所述加载支脚内侧之间连接有连杆，所述连杆两端分别与所述加载支脚和所述螺纹座枢转连接且枢转轴线与所述加载支脚的枢转轴线平行，所述调整螺杆上固连有夹持转动块，所述加载支脚底部设有与钢轨贴合加载头。

上述设计中利用竖直的调整螺杆驱动螺纹座，利用螺纹座与加载支脚之间连接的连杆，实现对加载支脚角度的调整，连杆相互之间的压力部分抵消，有效降低对调整机构的压力，提高调整机构的使用寿命。

作为本设计的进一步改进，所述横梁中部设有让位腔，所述让位腔底部设有竖直的螺杆孔，所述螺杆孔下方的调整螺杆上设有限位环，所述限位环上方的调整螺杆上套有弹性件，所述弹性件对所述调整螺杆施加有向下的推力，所述螺杆孔上方的调整螺杆上设有上限位块，所述上限位块底面与所述让位腔底面贴合。弹性件能够缓冲过滤调整机构受到的震动能，有效防止震动能对调整机构的破坏。

作为本设计的进一步改进，所述调整螺杆与所述横梁之间连接有转动轴承，转动轴承降低调整螺杆转动阻尼。

作为本设计的进一步改进，所述转动轴承为圆锥滚子轴承，有效承载调整螺杆部分轴向力。

作为本设计的进一步改进，所述螺杆孔内设有与所述调整螺杆连接的轴套，有效防止调整螺杆晃动。

作为本设计的进一步改进，所述弹性件为蝶形弹簧，弹力大，安装空间小。

作为本设计的进一步改进，所述加载支脚末端设有弧形安装缺口，所述安装缺口沿所述加载支脚枢转轴线方向延伸，所述安装缺口内设有沿所述加载支脚枢转轴线方向延伸梯形限位销，所述加载头顶部与所述安装缺口贴合且设有与所述限位销配合的限位槽，所述加载支脚设有与所述加载头配合插销。便于更换不同的加载头，适用对不同钢轨的配合。

作为本设计的进一步改进，所述加载支脚与所述加载头之间夹有缓冲垫，有效防止加载头上的载荷对插销的破坏。

本实用新型的有益效果是：本实用新型利用竖直的调整螺杆驱动螺纹座，利用螺纹座与加载支脚之间连接的连杆，实现对加载支脚角度的调整，连杆相互之间的压力部分抵消，有效降低对调整机构的压力，提高调整机构的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。