[实用新型]高速铁路预制箱梁球接式钢筋吊具

说明书

本实用新型涉及土木工程技术领域，尤其是涉及一种高速铁路预制箱梁球接式钢筋吊具。高速铁路预制箱梁球接式钢筋吊具包括：底架、顶架和用于连接底架和顶架的连接杆；所述底架包括第一螺栓球和第一连杆，相邻的两个所述第一螺栓球之间通过第一连杆可拆卸连接，以形成所述底架；所述顶架包括第二螺栓球和第二连杆，相邻的两个所述第二螺栓之间通过第二连杆可拆卸连接，以形成所述顶架；所述第一螺栓球与相邻的第二螺栓球之间通过连接杆可拆卸连接，且所述第一螺栓球上设置有用于起吊的锁链。以缓解现有技术中存在的吊具在使用完之后需要进行分割，费工费料，不能循环使用，造成资源浪费的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，尤其是涉及一种高速铁路预制箱梁球接式钢筋吊具。

背景技术

随着高速铁路的快速发展，简支箱梁在高铁施工中的应用越来越频繁，对预制梁场场建速度及标准化要求越来越高。简支箱梁施工中，钢筋骨架的质量影响整个结构受力情况。简支箱梁采用整体式绑扎，整体式吊装施工方案。常规的钢筋笼吊具采用的是型钢焊接而成，整体重量较重，对焊接质量要求较高，制作周期长。梁场全部箱梁预制施工完成后，要对吊具进行分割，费工费料，不能循环使用，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速铁路预制箱梁球接式钢筋吊具，以缓解现有技术中存在的吊具在使用完之后需要进行分割，费工费料，不能循环使用，造成资源浪费的技术问题。

本实用新型提供的一种高速铁路预制箱梁球接式钢筋吊具，包括：底架、顶架和用于连接底架和顶架的连接杆；

所述底架包括第一螺栓球和第一连杆，相邻的两个所述第一螺栓球之间通过第一连杆可拆卸连接，以形成所述底架；

所述顶架包括第二螺栓球和第二连杆，相邻的两个所述第二螺栓之间通过第二连杆可拆卸连接，以形成所述顶架；

所述第一螺栓球与相邻的第二螺栓球之间通过连接杆可拆卸连接，且所述第一螺栓球上设置有用于起吊的锁链。

进一步地，所述顶架的长度和宽度大于所述底架的长度和宽度。

进一步地，所述第一螺栓球设置有至少六个第一连接部，至少六个所述第一连接部均匀分布在所述第一螺栓球上。

进一步地，所述第二螺栓球上设置有至少三个第二连接部，至少三个所述第二连接部均均匀分布在所述第二螺栓球上。

进一步地，所述第一连杆为螺栓杆；

所述螺栓杆的两端均设有第一螺栓端头，所述第一螺栓端头上设有螺牙，所述第一连接部上设有第一螺纹孔，第一螺栓端头通过旋入所述的第一螺纹孔中以使相邻的两个所述第一螺栓球连接。

进一步地，所述第二连杆和所述连接杆为螺栓杆，所述第二连接部上设置有第二螺纹孔。

进一步地，还包括安装架和盖板；

所述安装架可拆卸地设置在所述顶架上，所述盖板设置在所述安装架上。

进一步地，所述顶架上设置有多个安装部，多个所述安装部均匀分布在所述顶架上，所述安装架设置在所述安装部上。

进一步地，还包括支撑架，所述支撑架包括多个支座，多个所述支座对称设置，所述底架设置在所述支座上。

进一步地，所述第一螺栓球和所述第二螺栓球的表面设置有防腐涂层。