[实用新型]一种高强度高导热电机机壳

说明书

本实用新型公开了一种高强度高导热电机机壳，包括由铝合金制成的内壳和由铸铁制成的外壳，所述内壳的管壁内设有螺旋状的水道，所述内壳的外壁上设有两个分别与所述水道不同端连通的通孔；所述外壳套设于所述内壳外，两者通过过盈配合固定；所述外壳上设有进水孔和出水孔，所述进水孔与其中一个所述通孔连通，所述出水孔与另一个所述通孔连通，在所述进水孔和所述出水孔上均设有水嘴。本实用新型高强度高导热电机机壳，具有散热效果好、强度高和生产效率高的特点，并适合工厂大批量自动化生产。

技术领域

本实用新型涉及电机外壳设计及制造领域，尤其涉及一种高强度高导热电机机壳。

背景技术

电驱车桥(电动车桥)使用水冷电机，该系统把电机、齿轮箱及差速器集成到桥包里，具有高度集成、结构紧凑等特点，电机具有高功率密度特点，这就要求容置电机的机壳具有很好的散热系统；传统的车桥电机内外机壳都使用铸钢焊接加工成型，且外壳上附带有水嘴、接线盒等附件，整个制作工序为：内外机壳粗加工→内机壳外圆及对其外壁上的水道精加工→外机壳内圆精加工→外机壳热套→焊接内机壳两端及外机壳附件→退火去应力→精加工，上述中采用焊接来进行连接和保证水道的密封，制作工序复杂，生产效率低，且整个机壳显得很笨重，不符合电动车轻量化的目标。

实用新型内容

本实用新型目的在于为克服现有的技术缺陷，提供一种高强度高导热电机机壳，具有散热效果好、强度高和生产效率高的特点，并适合工厂大批量自动化生产。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高强度高导热电机机壳，包括由铝合金制成的内壳和由铸铁制成的外壳，所述内壳的管壁内设有螺旋状的水道，所述内壳的外壁上设有两个分别与所述水道不同端连通的通孔；所述外壳套设于所述内壳外，两者通过过盈配合固定；所述外壳上设有进水孔和出水孔，所述进水孔与其中一个所述通孔连通，所述出水孔与另一个所述通孔连通，在所述进水孔和所述出水孔上均设有水嘴。

优选地，所述外壳的长度大于所述内壳的长度，所述外壳的内径微大于或等于所述内壳的外径。

优选地，所述外壳两端为法兰状，所述内壳的一端与所述外壳的其中一端法兰状之间形成有空腔。

优选地，所述外壳上还设有接线盒座，所述接线盒座的表面设有螺纹孔，所述接线盒座内的外壳上设有出线孔。

优选地，所述内壳和外壳的两侧端面均设有螺纹孔。

优选地，所述进水孔和出水孔的孔径均大于所述通孔的孔径。

优选地，所述水嘴的底部与所述内壳的外壁接触，所述水嘴与所述内壳和外壳之间设有环氧胶。

优选地，所述水嘴的其中一端部为下端小上端大的梯形。

还提供了一种高强度高导热电机机壳的制作方法，包括以下步骤：

S1、准备好相应铸铁并采用一体成型工艺制成外壳，在外壳上一体成型有接线盒座、出水孔和进水孔；

S2、外壳退火去应力，然后按要求完成精加工，加工好外壳的内径和车削平两侧端面；

S3、在进水孔和出水孔的内壁加工出螺纹，并在外壳的两侧端面和接线盒座的表面钻螺纹孔；

S4、采用砂芯制成螺旋状的水道，将制好的水道放入设计好的模具中，按内壳的尺寸在模具中采用铝合金铸造一体成型，使水道置于内壳的管壁内，并在内壳外壁上一体成型有与水道两端连通的通孔，经过保压、脱模工序完成加工，制成内壳，内壳去应力后精加工，然后按要求加工好内壳的外周和内壁以及在内壳两侧端面钻螺纹孔；

S5、将外壳加热至200℃后，把内壳按规定方向和定位尺寸放入外壳内，使内壳上的两个通孔分别与外壳上的进水孔和出水孔的圆心重合，然后在进水孔和出水孔的底部外周和孔壁上抹环氧胶，而后在进水孔和出水孔中装配水嘴；