[实用新型]自行车

说明书

本实用新型关于一种自行车，其包括一车架、一前轮组件、一后轮组件、一前刹车组件及一后刹车组件。该车架包括一前叉管及一后叉管。该前轮组件枢设于该前叉管，包括一前轮框。该后轮组件枢设于该后叉管，该后轮组件设有一刹车碟盘。该前刹车组件可选择性地夹持该前轮框。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车。

背景技术

现代人环保意识抬头，骑乘自行车出门已成为日常生活代步的工具，另外有许多爱好者喜欢在假日外出骑乘自行车并追求速度感，当自行车在高速的状况下，风阻将是阻挡自行车骑士前进的最大阻力，因此公路车便在近几年非常普遍流行，其流线型的设计、轻量化的材质以及可使骑士的姿势向前压低身体，以较容易进行高速骑乘，如已知自行车。

然而，已知公路车的刹车组件为双碟刹或是双夹式(如V夹式刹车)，双夹式刹车(如V夹式刹车)设于前轮时，由于结构复杂，造成车体重量增加，并增加风阻，夹式刹车设于后轮组时，由于后轮花鼓长度一般为130毫米，辐条左右张力落差大，且横向刚性不足；而双碟刹的公路车会因前轮配置刹车碟盘而使重量左右不平均，且碟刹刹车的力道较大，高速时刹车时容易因前轮锁死而使骑士连带车架向前翻滚，非常危险；而双夹式的公路车会因为后轮的右边配置变速齿盘导致重量左右不平均而存在亟待改善的缺弊。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的自行车，以解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自行车，可使前轮组件与后轮组件的重量左右平均，增加车架及后轮的横向刚性，另外可避免前轮刹车力道过大，以防止刹车时因前轮锁死而使骑士连带车架向前翻滚。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

本实用新型提供一种自行车，其包括一车架、一前轮组件、一后轮组件、一前刹车组件及一后刹车组件。该车架包括一前叉管及一后叉管。该前轮组件枢设于该前叉管，包括一前轮框。该后轮组件枢设于该后叉管，该后轮组件设有一刹车碟盘。该前刹车组件设于该前叉管且可选择性地夹持该前轮框。该后刹车组件设于该后叉管且可选择性地夹持住该后轮组件的刹车碟盘。

所述前刹车组件为C夹式刹车结构。

所述后轮组件包括一后花鼓，该后花鼓的一端设有一齿盘组，该后花鼓远离所述齿盘组的一侧设有一凸缘，所述刹车碟盘固定于所述凸缘远离该齿盘组的一侧。

所述后轮组件包括一后轮框，该后轮框与所述后花鼓之间连接有复数后辐条，以该后轮框的转动轴向观之，所述后辐条斜向于该后轮框的径向方向，相邻的二该后辐条邻近该后花鼓的部位相交叉。

所述车架包括一座管，所述后叉管包括一后下叉管，该后下叉管连接于所述座管的相对下端，该后下叉管包括二侧管，该车架包括一补强管，该补强管连接于所述座管与邻近该刹车碟盘的所述侧管之间。

所述后叉管包括一后上叉管，该后上叉管连接于所述座管的相对上端。

以所述后轮框的转动轴向观之，所述补强管平行所述后上叉管。

所述后刹车组件为刹车卡钳。

所述前刹车组件为C夹式刹车结构；所述车架包括一座管，所述后叉管包括一后下叉管，该后下叉管连接于所述座管的相对下端，该后下叉管包括二侧管，该车架包括一补强管，该补强管连接于该座管与邻近所述刹车碟盘的所述侧管之间；该后叉管包括一后上叉管，该后上叉管连接于该座管的相对上端；以所述后轮框的转动轴向观之，该补强管平行该后上叉管；所述后刹车组件为刹车卡钳。

所述前轮组件包括一前花鼓，所述前轮框与所述前花鼓之间连接有复数前辐条，以该前轮框的转动轴向观之，所述前辐条沿该前轮框的径向方向呈放射状排列。