[实用新型]L型信号灯

说明书

本实用新型公开了一种L型信号灯，包括立柱、悬臂、法兰盘、地脚螺栓和工作灯，所述立柱的一端与法兰盘相连接，所述悬臂的一端与立柱的另一端相连接，所述工作灯安装在悬臂上，所述地脚螺栓与法兰盘相连接，所述立柱的长度不大于地脚螺栓的底部到法兰盘的距离的3.2倍，所述悬臂到立柱的距离不大于立柱的长度的2倍。本实用新型中，通过设置地脚螺栓，能大大提高本实用新型和土地的连接面积，保证本实用新型和地面的连接可靠性，并且通过大量实验测试得，将立柱和悬臂的长度限制在一定范围内，能大大降低其受外力发生翻倒的概率，稳定性和安全性好。

技术领域

本实用新型涉及信号灯设计领域，尤其是涉及一种L型信号灯。

背景技术

信号灯，俗称红绿灯，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。

而L型信号灯是信号灯中常见的一种，但是目前市面上常见的L型信号灯，由于设计上的不完善，仅仅通过立柱简单的固定在地面上，并经常出现悬臂设计太长，立柱高度太高等情况，导致L型信号灯的固定可靠性低，此类L型信号灯一旦受到较大的外力影响，如台风天气，被车辆碰撞等，容易出现翻倒等情况，而造成较大的安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种L型信号灯，可以解决上述问题的一个或者多个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种L型信号灯，包括立柱、悬臂、法兰盘、地脚螺栓和工作灯，所述立柱的一端与法兰盘相连接，所述悬臂的一端与立柱的另一端相连接，所述工作灯安装在悬臂上，所述地脚螺栓与法兰盘相连接，所述立柱的长度不大于地脚螺栓的底部到法兰盘的距离的3.2倍，所述悬臂到立柱的距离不大于立柱的长度的2倍。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，立柱和悬臂形成L型结构，且工作灯安装于悬臂上，使得用户能根据需要将工作灯设置于道路的上方，而不会因为阻碍汽车等交通工具的通过，而法兰盘的设置，能方便立柱固定于地面上，同时，通过设置地脚螺栓，能大大提高本实用新型和土地的连接面积，保证本实用新型和地面的连接可靠性，并且通过大量实验测试得，将立柱和悬臂的长度限制在一定范围内，能大大降低其受外力发生翻倒的概率，稳定性和安全性好。

在一些实施方式中，本实用新型还包括箍筋，所述地脚螺栓为多个，所述多个地脚螺栓均安装在法兰盘下，所述箍筋围着所有的地脚螺栓。由此，箍筋可以将多个地脚螺栓连接起来，减少多个地脚螺栓由于受力相互间远离等情况，提高本实用新型的固定可靠性。

在一些实施方式中，包括第一加强肋，所述第一加强肋分别与立柱和法兰盘均相连接。第一加强肋的设置可以提高立柱和法兰盘的连接处强度，降低该位置受力断裂的概率。

在一些实施方式中，包括第二加强肋，所述第二加强肋分别与立柱和悬臂均相连接。第二加强肋的设置可以提高立柱和悬臂的连接处强度，降低该位置受力断裂的概率。

在一些实施方式中，所述悬臂和立柱均呈八棱台状。由此，悬臂和立柱的稳定性和强度高。

在一些实施方式中，所述工作灯为多个，所述多个工作灯等间距安装在悬臂上。由此，本实用新型能适用于各种不同的道路环境中使用，且能便于用户观察。

在一些实施方式中，所述地脚螺栓的长度为2180mm，所述立柱的长度为6550mm，所述悬臂的长度为6000~13000mm。实验测得，在该数值内的本实用新型其抗外力翻倒性能最好，且其使用时基本不会对汽车等交通工具造成妨碍。

在一些实施方式中，所述地脚螺栓的顶部位于法兰盘上，并距离法兰盘70~80mm。由此，用户能直观地看到地脚螺栓的设置，并且还能通过对该位置进行加固，使得地脚螺栓于法兰盘的连接处在上下均进行加固，提高其连接可靠性。