[实用新型]一种基于异频法的避雷器相间耦合电容测试系统有效
申请号: | 201820355042.0 | 申请日: | 2018-03-15 |
公开(公告)号: | CN208013311U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 董玉玺;彭刚;李谦;张云;彭杰;刘嘉琪;王云龙;文志强;卢雪峰;黄晓波;曾力;马志学;魏俊涛;巫小彬;史良 | 申请(专利权)人: | 广东电网有限责任公司惠州供电局 |
主分类号: | G01R27/26 | 分类号: | G01R27/26 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 林丽明 |
地址: | 516003 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 避雷器 变频信号源 测量装置 输出连接 耦合电容 抗干扰 选频 弱电流互感器 异频 测试系统 直接接地 上端 下端 市电 测量 电流测量端子 电压测量端子 连接线 本实用新型 三相避雷器 低压端子 电源连接 外壳接地 系统供电 自动计算 接地网 接地线 变比 电源 悬空 | ||
本实用新型提供提供一种基于异频法的避雷器相间耦合电容测试系统,该系统包括被测三相避雷器,变频信号源,高压PT,弱电流互感器,高精度强抗干扰选频测量装置,市电220V电源,接地网,连接线。以测量A、B相避雷器的相间耦合电容为例,市电220V电源连接到变频信号源给系统供电;变频信号源的输出连接到高压PT的低压端子;高压PT的高压输出连接到B相避雷器的上端,高压PT的外壳接地;A、B相避雷器上端悬空,B相避雷器下端直接接地,A避雷器下端也直接接地,并在其接地线上接入一弱电流互感器;弱电流互感器的输出连接到高精度强抗干扰选频测量装置的电流测量端子,对A相的异频电流进行测量,同时将变频信号源的输出连接到高精度强抗干扰选频测量装置的电压测量端子,在高精度强抗干扰选频测量装置上设置好高压PT的变比,可自动计算出A、B相避雷器的相间耦合电容。
技术领域
本实用新型涉及测量的技术领域,更具体地,涉及一种基于异频法的避雷器相间耦合电容测试系统。
背景技术
避雷器带电测试中目前占主流的测试方法容性电流补偿法,因安全理由,不取PT二次信号,或转而取站用变参考电压,带来较大的原理性误差,以及现场相间干扰和仪器等原因,不能准确地测量阻性电流值,甚至出现误判、漏判的问题,影响了带电测试技术对避雷器缺陷诊断的有效性。
容性电流补偿法是目前避雷器带电测试中原理上最为成熟的方法,通过取系统电压信号作为基准,对全电流中的容性部分进行补偿,得到反映避雷器有功损耗的阻性电流分量。
但是在现场三相避雷器都是一字型安装,由于相间耦合电容和电磁干扰的,使各相避雷器除受到本相电压作用外,还通过相间耦合受到相邻相电压的作用,从而影响监测结果的准确性。
现场布置方式对避雷器带电测试带来了相间干扰的影响,尽管现有成熟的仪器均有相间补偿功能,但实际应用中效果不理想。现有的避雷器带电测试方法无法得出阻性电流的准确值,带电测试的结果并不追求测试数据的准确性,带电测试的有效性主要体现在测试数据的横向比较,个别出现劣化的避雷器可以在横向比较中发现出来,难以对出现批次性、家族性缺陷避雷器状态进行反映,并且难以发现避雷器早期缺陷。
带电测试也存在误判断的情况,在实际现场测试中,也存在带电测试发现问题,而停电后测试却无异常的情况。
目前,带电测试仪器生产厂家众多,测试原理、抗干扰能力不同,设备质量良莠不齐,在实践中常常无法使用历史数据进行纵向对比,避雷器劣化的趋势难以从历史数据中反映出来。2013年4月25日, 500kV汕头站500kV汕榕甲线避雷器因雷击出现故障,事后,对健全相避雷器的直流试验测试,结果显示泄漏电流超标,确认电阻片劣化,故障的原因是分析电阻片出现劣化在承受多重雷击的累积冲击下,加速劣化,并在随后的运行电压下出现热崩溃。调取该避雷器近三年的带电测试数据,发现该避雷器泄漏电流阻性分量在2011年测试过程中略微增加,最大增幅为A相的3.2%。2012年新购置抗干扰能力强的避雷器带电测试仪器,避雷器泄漏电流阻性分量大幅下降,最大降幅为A相的36.2%,试验结果合格,带电测试结果因不同的仪器,而存在一定的偏差,没有有效地反映出避雷器电阻片劣化趋势,最终没能有效检查避雷器内部缺陷,以致事故发生。
避雷器测试现场复杂的环境,也带来了现场高干扰的问题。测试数据容易受到环境的温度、湿度、雨量、避雷器表面污秽度、电磁环境等的影响,造成数据的不准确。
目前的另一个问题是安全问题。在现场取电压互感器信号时有诸多不便与安全隐患:①需要运行人员配合接入电压互感器信号,存在误操作风险;②需要额外增加隔离装置,防止仪器内信号串入电压互感器;③电压互感器信号存在着短路风险。不符合安全、简便的避雷器带电测试的技术发展方向。
由于现有避雷器带电测试技术存在上述缺点,因此,目前带电测试数据有效性存在不足。
发明内容
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