[实用新型]一种煤矿巷道用运输车

说明书

本实用新型涉及一种煤矿巷道用运输车，包括车架和用于支撑车架的托辊，所述车架包括两个以上并列设置的支撑槽钢和垂直于支撑槽钢设置的用于连接支撑槽钢的连接梁，支撑槽钢的槽口朝下并且槽口中设有至少一对供所述托辊转动安装的托辊安装板，支撑槽钢的槽口的下边缘低于所述托辊的顶部。运输过程中粘附在托辊上的泥土被支撑槽钢的槽口边缘刮下，避免托辊与支撑槽钢之间堵泥。相比于现有技术，解决了托辊上容易粘附泥土的问题，不需要定期清理托辊，使用方便，结构简单，成本较低。

技术领域

本实用新型涉及一种矿用运输工具，具体涉及一种煤矿巷道用运输车。

背景技术

在煤巷掘进施工期间，经常需要人力运输机电设备件、物料等，人力运输通常采用人力杠抬、架子车运输等方式，由于综采工作面两顺槽巷道通尺较长，采用人力运输费时费力；例如，在安装胶带输送机时，需要抽调4名生产班人员4天才能完成，严重影响生产进度。

公告号为CN204896494U、公告日为2015.12.23的中国实用新型专利公开了一种煤矿巷道用小型运输车，包括矩形支撑架和安装在矩形支撑架内的多根平行设置的支撑杆，矩形支撑架和支撑杆形成车架，矩形支撑架的底部安装有至少两个托辊。使用时将需要运输的物料或设备装载到支撑架上，然后推动运输车，将物料或者设备运输到要求的地方，之后再将物料或设备卸下。

现有运输车存在的问题在于：由于巷道上存在泥土等，运输车运行过程中托辊上容易粘附泥土，泥土过多时影响托辊转动，容易打滑；需要定期对托辊进行清理，费事费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种煤矿巷道用运输车，用以解决现有运输车在使用中需要定期对托辊进行清理、费事费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型煤矿巷道用运输车的技术方案是：一种煤矿巷道用运输车，包括车架和用于支撑车架的托辊，所述车架包括两个以上并列设置的支撑槽钢和垂直于支撑槽钢设置的用于连接支撑槽钢的连接梁，支撑槽钢的槽口朝下并且槽口中设有至少一对供所述托辊转动安装的托辊安装板，支撑槽钢的槽口的下边缘低于所述托辊的顶部。

有益效果是：由支撑槽钢和连接梁形成架体式车架，支撑槽钢扣设在托辊顶部，支撑槽钢的槽口的下边缘低于托辊顶部。运输过程中粘附在托辊上的泥土被支撑槽钢的槽口边缘刮下，避免托辊与支撑槽钢之间堵泥。相比于现有技术，解决了托辊上容易粘附泥土的问题，不需要定期清理托辊，使用方便，结构简单，成本较低。

设置在同一所述支撑槽钢上的托辊有同轴设置的两个以上，各托辊均对应有一对所述托辊安装板。在车架较大时，采用多个托辊进行支撑，方便托辊加工，某一托辊损坏时便于更换。

所述托辊安装板包括设置在支撑槽钢的槽口中的内托辊安装板和设置在支撑槽钢端部外侧的外托辊安装板，内、外托辊安装板分别与支撑槽钢焊接，支撑槽钢的两端在其槽宽方向一侧设有连接板，连接板上设有连接梁连接孔，连接梁固定在所述连接板上。

所述连接梁由连接槽钢形成，连接槽钢的槽口朝上，连接槽钢的底壁上设有与所述外托辊安装板上的连接梁连接孔位置对应的通孔。

所述支撑槽钢有左右间隔设置的两个，所述连接槽钢有前后间隔设置的两个，两支撑槽钢的背向另一支撑槽钢的竖直侧壁上分别设有一供牵引装置连接的拉环。

所述拉环由圆钢弯折形成，拉环与支撑槽钢焊接。拉环自身抗拉强度及拉环与支撑槽钢连接处的连接强度均能满足使用要求。

各所述连接槽钢的两端分别伸出对应的支撑槽钢并且伸出部分的长度大于所述拉环在水平方向的长度。

所述车架为左右对称式结构。运输车长度方向两端可颠倒使用，方便运输和使用。

附图说明

图1为本实用新型的煤矿巷道用运输车的实施例一的主视图；