[实用新型]一种超浅覆土矩形大断面的支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种超浅覆土矩形大断面的支撑结构，属于暗挖工程技术领域，包括位于同一平面且竖直间隔布置的多个竖直矩形管幕结构，该多个竖直矩形管幕结构分别通过螺栓与至少一层水平矩形管幕结构连接，矩形管幕结构是由矩形钢管构成且竖直矩形管幕结构内均灌注混凝土。本实用新型通过采用矩形钢管组成的管幕结构，与圆形钢管组成的管幕结构相比，增加了单根钢管相互之间的接触面积，进而减小了承载力对单根钢管顶进偏差的影响，保证了开挖时地面的安全性。

技术领域

本实用新型涉及暗挖工程技术领域，特别涉及一种超浅覆土矩形大断面的支撑结构。

背景技术

随着城市化进程的快速发展，城市地面交通拥堵情况已经成制约城市发展的世界性难题。为了应对城市日益拥堵的地面交通，越来越多的城市和地区纷纷大力发展地下轨道交通。

由于在繁华的地段，地面交通不能中断，在修建暗挖地铁车站时一般采用浅埋暗挖法，在开挖前通常要先对底层进行预加固或预支护，以提高开挖后洞周的自稳能力，保证开挖的安全性。预支护体系主要分为地层加固注浆、冻结法、超前管棚、管幕法等。其中管幕法因其断面灵活，几乎可以形成任何隧道断面形状，地质适应能力强等优点，已经成为大断面暗挖隧道的一种常见施工方法。

但是，目前的管幕法采用由圆形钢管组成的管幕预支护体系，由于圆形钢管组成的管幕承载力受单根钢管顶进偏差影响较大，大面积开挖时容易造成地面沉降，甚至影响路面环境、交通以及管线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超浅覆土矩形大断面的支撑结构，以提高地下施工的安全性和准确性。

为实现以上目的，本实用新型采用一种超浅覆土矩形大断面的支撑结构，包括位于同一平面且竖直间隔布置的多个竖直矩形管幕结构，该多个竖直矩形管幕结构分别通过螺栓与至少一层水平矩形管幕结构连接，矩形管幕结构是由矩形钢管构成且竖直矩形管幕结构内均灌注混凝土。

优选地，所述多个竖直矩形管幕结构包括依次间隔第一竖直矩形管幕结构、第二竖直矩形管幕结构及第三竖直矩形管幕结构，第一竖直矩形管幕结构、第二竖直矩形管幕结构及第三竖直矩形管幕结构分别通过螺栓与上、下两层水平矩形管幕结构连接，上层水平矩形管幕结构均灌注混凝土。

优选地，所述上层水平矩形管幕结构与分别连接在第一竖直矩形管幕结构、第二竖直矩形管幕结构以及第三竖直管幕结构的上端。

优选地，所述的第一竖直矩形管幕结构、第二竖直矩形管幕结构、第三竖直矩形管幕结构被上、下两层水平矩形管幕结构划分成的四个矩形方框内沿管幕壁体布置的矩形刚环框。

优选地，所述第一竖直矩形管幕结构和第三竖直矩形管幕结构中布置在两边的竖直矩形管幕结构的下端均与地下管幕连接。

优选地，所述矩形刚环框框角两角边之间连接有钢板。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：本实用新型通过采用矩形钢管组成的管幕结构，与圆形钢管组成的管幕结构相比，增加了单根钢管相互之间的接触面积，进而减小了承载力对单根钢管顶进偏差的影响，保证了开挖时地面的安全性。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述：

图1是一种超浅覆土矩形大断面的支撑结构的结构示意图；

图2是注有混凝土的矩形管幕结构示意图；

图3是施工工序一的示意图；

图4是施工工序二的示意图；

图5是施工工序三的示意图；

图6是施工工序四的示意图；

图7是施工工序五的示意图；