[实用新型]一种桥梁施工用的转向索鞍

说明书

本实用新型公开了一种桥梁施工用的转向索鞍，其结构包括压紧螺母、压紧板、压紧条、螺杆副、保护板、散索鞍体、减振板装置、支座、底板、顶埋锚栓、地脚、连接板、固定螺栓，压紧螺母的前侧安装于压紧板的后侧，压紧板的下表面安装于减振板装置的上方，压紧条的背面嵌入安装于压紧板的内部，螺杆副的背面与保护板相连接，保护板的下方安装于减振板装置的上方，散索鞍体的下表面与减振板装置的上方相连接，减振板装置的下表面与支座的上表面相平行，底板的上表面贴合于支座的下方，顶埋锚栓的上表面嵌入安装于底板的内部，本实用新型一种桥梁施工用的转向索鞍，在其结构上设置了减振板装置，使其具有减振的效果，使索鞍的使用寿命较长。

技术领域

本实用新型是一种桥梁施工用的转向索鞍，属于桥梁领域。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

现有技术公开了申请号为：CN201720348132.2的一种桥梁施工用的转向索鞍，桥梁转体时使扣索的钢铰线受力均匀，减小磨阻力及磨损，提高扣索使用效率的桥梁施工用的转向索鞍。底座与轴芯底座相连接，且底座位于轴芯底座的下端，底圈与转轴相连接，转轮与转轴相连接，顶圈与转轴相连接，连接杆Ⅰ与顶圈相连接，连接杆Ⅰ与转筒相连接，轴芯与转筒相连接，轴芯与轴芯底座相连接，且轴芯位于轴芯底座的上端，但是该现有技术减振的效果较薄弱，导致索鞍的使用寿命较短。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种桥梁施工用的转向索鞍，以解决现有技术减振的效果较薄弱，导致索鞍的使用寿命较短的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁施工用的转向索鞍，其结构包括压紧螺母、压紧板、压紧条、螺杆副、保护板、散索鞍体、减振板装置、支座、底板、顶埋锚栓、地脚、连接板、固定螺栓，所述压紧螺母的前侧安装于压紧板的后侧，所述压紧板的下表面安装于减振板装置的上方，所述压紧条的背面嵌入安装于压紧板的内部，所述螺杆副的背面与保护板相连接，所述保护板的下方安装于减振板装置的上方，所述散索鞍体的下表面与减振板装置的上方相连接，所述减振板装置的下表面与支座的上表面相平行，所述底板的上表面贴合于支座的下方，所述顶埋锚栓的上表面嵌入安装于底板的内部，所述地脚的上表面焊接于顶埋锚栓的下方，所述连接板的外侧安装于散索鞍体的内侧，所述固定螺栓与减振板装置螺纹连接，所述减振板装置由压板、缓冲板、弹簧、减震胶垫、软板、消音板、外壳组成，所述压板的下表面安装于缓冲板的上方，所述缓冲板的下方与弹簧的上方相连接，所述弹簧的下方安装于减震胶垫的上方，所述减震胶垫的下表面贴合于软板的上方，所述软板的左侧垂直于消音板，所述消音板安装于外壳的内部。

进一步地，所述压紧条为圆柱体结构，所述固定螺栓的直径为2cm。

进一步地，所述底板的上表面与减振板装置的下表面相互平行，所述压紧条的前侧嵌入安装于保护板的内部。

进一步地，所述压紧条的背面安装于压紧螺母的前侧，所述保护板的下方设于顶埋锚栓的上方。

进一步地，所述软板通过外壳与支座相连接，所述压板的上表面安装于散索鞍体的下方。

进一步地，所述支座由pvc制成，具有耐用的效果。

进一步地，所述弹簧由不锈钢制成，具有防锈的效果。

有益效果：本实用新型一种桥梁施工用的转向索鞍，在其结构上设置了减振板装置，通过散索鞍体下压，下压至压板上，然后压板通过下压缓冲板，缓冲板将下压的力进行缓冲下压，然后在下压至弹簧，使得下压的力变得有弹性，不会直接下压至下方，造成损坏，随之在下压至减震软垫上，然后在下压至下方的软板上，使其具有减振的效果，使索鞍的使用寿命较长。

附图说明