[实用新型]多零件拼接组成的螺钉柱结构

说明书

本实用新型涉及一种多零件拼接组成的螺钉柱结构，包括第一零件、第二零件和螺钉，所述第一零件和第二零件上分别设有第一孔洞和第二孔洞，所述第二孔洞为通孔，所述第一孔洞和第二孔洞各自的侧壁四周不等高，按侧壁高度大小分为高部和低部，所述第二零件在上、第一零件在下二者相互插接咬合，且所述第一零件的高部和低部分别与所述第二零件的低部和高部上下相对，插接咬合状态下所述第一孔洞的局部侧壁和所述第二孔洞的局部侧壁共同围成完整的螺钉孔，且所述螺钉穿过所述第二零件并旋接在所述螺钉孔中。本实用新型径向尺寸可以明显减小，能实现狭小空间内注塑零件间的良好的装配性能和振动性能。

技术领域

本实用新型涉及一种螺钉柱结构，尤其涉及一种由多个零件拼接组成的螺钉柱结构，可用于汽车车灯塑料零件间的装配。

背景技术

注塑零件之间常采用卡扣、螺钉等结构进行安装固定，但是对于振动要求较高的OEM，卡扣结构容易振动磨粉甚至断裂从而导致振动失效，通过螺钉固定显然是最佳的装配方式。然而，车灯内有些零件结构所处空间太小，不足以布置一个完整的螺钉配套装配结构。

发明内容

本实用新型提供了一种多零件拼接组成的螺钉柱结构，旨在实现狭小空间内注塑零件间的良好的装配性能和振动性能。

本实用新型的主要技术方案有：

一种多零件拼接组成的螺钉柱结构，包括第一零件、第二零件和螺钉，所述第一零件和第二零件上分别设有第一孔洞和第二孔洞，所述第二孔洞为通孔，所述第一孔洞和第二孔洞各自的侧壁四周不等高，按侧壁高度大小分为高部和低部，所述第二零件在上、第一零件在下二者相互插接咬合，且所述第一零件的高部和低部分别与所述第二零件的低部和高部上下相对，插接状态下，所述第一孔洞的局部侧壁和所述第二孔洞的局部侧壁共同围成完整的螺钉孔，且所述螺钉穿过所述第二零件并旋接在所述螺钉孔中。

所述第一零件和第二零件各自的高部和低部的端面均优选为平面，且所述端面与相应孔洞的延伸方向垂直。

所述第一零件和第二零件的配合结构可以采用至少如下五种形式：

(1)所述第一孔洞和第二孔洞均为圆柱孔，且直径相同，所述第一零件的高部端面和低部端面分别与所述第二零件的低部端面和高部端面形成两对端面；插接状态下，这两对端面中至少一对相互贴合对顶，且所述第一孔洞和第二孔洞的表面平齐。

(2)所述第一孔洞和第二孔洞均为圆柱孔，且直径相同；

所述第二零件的高部端面的内侧设有弧形的单边槽，所述第一零件的低部厚度小于高部，插接状态下，所述第一孔洞和第二孔洞的表面平齐，所述第一零件的高部端面与所述第二零件的低部端面贴合对顶，所述第一零件的低部插入所述第二零件的高部的所述单边槽中并与之形成轴孔配合；或者，所述第二零件的低部端面的内侧设有弧形的单边槽，所述第一零件的高部厚度小于低部，插接状态下，所述第一孔洞和第二孔洞的表面平齐，所述第一零件的低部端面与所述第二零件的高部端面贴合对顶，所述第一零件的高部插入所述第二零件的低部的所述单边槽中并与之形成轴孔配合。

(3)所述第一孔洞和第二孔洞均为圆柱孔，且直径相同；

所述第二零件的高部端面和低部端面的内侧各自设有弧形的单边槽，插接状态下，所述第一孔洞和第二孔洞的表面平齐，所述第一零件的高部和低部分别插入所述第二零件的低部和高部的单边槽中并与之形成轴孔配合；或者，所述第一零件的高部端面和低部端面的内侧各自设有弧形的单边槽，插接状态下，所述第一孔洞和第二孔洞的表面平齐，所述第二零件的高部和低部分别插入所述第一零件的低部和高部的单边槽中并与之形成轴孔配合。

(4)所述第一孔洞和第二孔洞均为圆柱孔，且直径相同；