[实用新型]一种电池组箱体的电极固定结构

说明书

本实用新型涉及铅酸电池应用技术领域，具体涉及一种电池组箱体的电极固定结构。包括：盖板、电极板、电极柱。所述电极板和所述电极柱便于对电池组进行统一的串并联布线操作。所述电极板的内侧接线孔至少部分位于所述盖板的盖板接线孔中，便于在盖板正面实现对电池组之间的布线操作。通过所述电极板的外侧接线孔，便于在盖板背面实现对电池组体内部的布线操作。使得应用该电极固定结构的电池组易于加装电池管理系统。

技术领域

本实用新型涉及铅酸电池应用技术领域，具体涉及一种免维护的铅酸电池组箱体的电极固定结构。

背景技术

目前大容量铅酸电池组的单体普遍采用的是管式极板、加液、开口式的形式，然后单体与单体之间通过铅连接板的焊接或专用连接件通过螺丝的固定连接而形成所需的电池组。虽然能做到大容量高电压的要求，但存在很多弊端，如漏液、极柱线缆的腐烂、充放电时形成的酸雾和可燃气体等，都给用户的使用、维护保养、安全等带来很大的麻烦，而且也很难加装电池管理系统对电池组的适时监控。而对免维护电池来说刚好避开了以上诸多方面的缺点，在各行各业得到了广泛的应用，为了充分发挥免维护电池的优点。

授权公告号CN203218352U，授权公告日2013年9月25日的实用新型专利公开了一种电动客车的小型电池系统的电池箱。该系统分为14个电池箱，电池箱分为A类和B类，其中A类为13个电池箱，B类为1个电池箱；14个电池箱进行串联，电池箱前部布置电器接口、CAN通信接口，其中电器接口为动力线缆连接口，并通过动力线缆连接其他电池箱；B类电池箱内还配置了GPS定位装置，及3G数据传输装置。从而将电池箱体小型化，分更多模块进行电池管理，减小电池单体故障对整个电池组的影响，便于故障电池箱内电池的维修、移动、安装。

免维护电池在应用到上述专利的技术方案中时，诸如电池管理系统的其他实现终端管理和维护的系统的加装布线增加、安装难度大。本实用新型在有效利用免维护电池优点的基础上，设计出了一种大容量免维护电池组箱体端盖电极的固定结构，易于加装电池管理系统实现终端管理维护和控制，有效解决了免维护电池的大容量化，能进一步拓展免维护电池的使用范围。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供一种电池组箱体的电极固定结构，其特征在于，包括：

盖板，设有盖板电极孔和盖板接线孔；

电极板，设有内侧接线孔、外侧接线孔、以及两个板体电极孔，所述内侧接线孔的至少一部分与所述盖板接线孔重叠，所述板体电极孔与所述盖板电极孔对应；

电极柱，穿过所述盖板电极孔安装在所述板体电极孔中。

上述技术方案中，所述电极板和所述电极柱便于对电池组进行统一的串并联布线操作。所述内侧接线孔至少部分位于盖板接线孔中，便于在盖板正面实现对电池组之间的布线操作。通过所述外侧接线孔，便于在盖板背面实现对电池组体内部的布线操作。使得应用该电极固定结构的电池组易于加装电池管理系统。

作为优选，所述盖板包括交叉设置的第一导线通道和第二导线通道。所述第一导线通道和第二导线通道沿不同的方向布置，便于电池组之间以及电池组内部的走线。

作为优选，所述第一导线通道为设置在所述盖板正面的槽状结构，所述盖板接线孔设置在所述第一导线通道的底部；所述第二导线通道包括位于所述第一导线通道侧壁上的两个导线开口。所述第二导线通道的开口位于第一导线通道的侧壁，使得位于盖体背面的线束能够经所述第二导线通道进入到位于盖体正面的第一导线通道中，便于将电池组箱体内的线束布置到电池组箱体外。

作为优选，所述第一导线通道设有导线槽盖板。槽状的第一导线通道暴露在盖板表面，所述导线槽盖板能够保护所述第一导线通道内的线束，避免导线物进入导致带电极板之间短路，防水防尘，提高安全性。

作为优选，所述内侧接线孔，用于电池组之间的电气连接；所述外侧接线孔，用于电池组内部的电气连接。