[实用新型]一种防扰流螺旋桨复合桨叶

说明书

本实用新型涉及一种防扰流螺旋桨复合桨叶，包括桨叶和连接座，所述桨叶一端与连接座相连，桨叶上设置有凸出的防扰条，连接座上设置有连接件。通过在桨叶上设置凸出的防扰条，能有效地减小船舶螺旋桨叶面上径向扰流的速度和程度、减少叶稍空泡、减小振动、噪音和鸣音、提高效率从而节约能源；并且本螺旋桨桨叶采用多层复合结构，利用碳纤维层的耐磨特性提高桨叶的耐磨性，通过有机鳞片防腐涂层提高桨叶的耐腐蚀性，提高了桨叶的性能以及使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种螺旋桨桨叶，特别涉及一种防扰流螺旋桨复合桨叶。

背景技术

船舶螺旋桨是各种船舶推进器中使用最为广泛的一种船舶推进器，由于船舶螺旋桨在水中高速旋转、且水流场复杂、多变、不均匀等因素使螺旋桨产生噪音、振动和在桨叶表面产生空泡等现象，这就使得螺旋桨叶片上的水流产生一个沿螺旋桨半径方向的径向扰流，从而对桨叶造成损坏。同时，现有的螺旋桨表面常采用镀锌层提高螺旋桨的防腐性能，但镀锌层的长期耐磨性较低，易因磨损及气蚀作用而剥离，导致螺旋桨桨叶的镀层脱落，进而导致桨叶的主体结构受到磨损和破坏，降低桨叶的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种防扰流、耐磨性高得螺旋桨复合桨叶。

本实用新型的技术方案是构造一种防扰流螺旋桨复合桨叶，包括桨叶和连接座，所述桨叶一端与连接座相连，桨叶上设置有凸出的防扰条，连接座上设置有连接件。

在其中一个实施例中，所述防扰条的形状为弧形，防扰条的数量至少为三个。

在其中一个实施例中，所述防扰条距桨叶的凸出高度为5厘米，相邻的两防扰条之间的距离大于30厘米。

在其中一个实施例中，所述桨叶为三层复合结构，由内至外依次为黄铜层、有机鳞片防腐涂层和碳纤维层。

在其中一个实施例中，所述有机鳞片防腐涂层的厚度为1.2～1.5毫米。

在其中一个实施例中，所述碳纤维层的厚度为0.6～1.0毫米。

在其中一个实施例中，所述碳纤维层为3K碳纤维层。

在其中一个实施例中，所述桨叶的表面涂覆有一层聚氨酯树脂涂料。

本实用新型的有益效果：通过在桨叶上设置凸出的防扰条，能有效地减小船舶螺旋桨叶面上径向扰流的速度和程度、减少叶稍空泡、减小振动、噪音和鸣音、提高效率从而节约能源；并且本螺旋桨桨叶采用多层复合结构，利用碳纤维层的耐磨特性提高桨叶的耐磨性，通过有机鳞片防腐涂层提高桨叶的耐腐蚀性，提高了桨叶的性能以及使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-桨叶，2-连接座，3-防扰条，4-连接件。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被认为是“设置”或“连接”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1所示，本实用新型包括桨叶1和连接座2，所述桨叶1一端与连接座2相连，桨叶1上设置有凸出的防扰条3，连接座2上设置有连接件4。具体的：