[实用新型]一种阻止地铁工程通风排烟气流短路的装置有效
申请号: | 201820359385.4 | 申请日: | 2018-03-16 |
公开(公告)号: | CN208040431U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 屈长杰;黄泽茂;乔小博;邓保顺;李德辉;侯卫华;郭永祯;刘江 | 申请(专利权)人: | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E21F1/00 | 分类号: | E21F1/00;E21F5/00 |
代理公司: | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人: | 李罡 |
地址: | 710043*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风亭 自动升降机构 排烟 立体框架结构 本实用新型 地铁工程 短路 防火布 通风 剪叉式支撑杆 影响城市景观 规划协调 控制系统 烟气倒灌 包覆 敞口 高风 口部 排风 亭口 物业 串通 接通 升高 室外 地铁 视觉 大风 火灾 伸出 心理 | ||
本实用新型涉及一种阻止地铁工程通风排烟气流短路的装置,包括液压自动升降机构和防火布;液压自动升降机构包括由剪叉式支撑杆件组成的立体框架结构,防火布包覆在该立体框架结构外;液压自动升降机构底部与敞口矮风亭口部或高风亭口部接通。本实用新型克服拉大风亭间距而产生的室外占地面积大、规划协调难度大、风亭高度高而影响城市景观和人的视觉和心理、与物业合建风亭排烟时存在对上部建筑烟气倒灌串通潜在隐患等不足,可以使地铁风亭平时以矮风亭的形式存在,排风和火灾时通过控制系统自动升高或者水平伸出。
技术领域
本实用新型涉及地铁风亭排风和排烟领域,具体涉及一种阻止地铁工程通风排烟气流短路的装置。
背景技术
地铁风亭是地铁工程地下车站、区间隧道与室外外界进行空气交换的唯一气流通路,是地铁工程不可或缺的重要组成部分。风亭的通风质量直接影响到地铁系统的内环境条件的好坏。
根据室外地面规划和景观协调的统一性,目前常见的地铁风亭设置形式归纳起来可分为保持一定距离的顶部开口敞口低矮风亭、错开方向并保持间距的侧面开口独立组合高风亭、同方向保持间距与地面建筑合建的侧面开口合建高风亭三种形式。各种形式的风亭所担负功能均为服务于区间隧道内活塞通风及事故排烟功能、服务于地下车站排风换气及事故排烟功能、服务于地下车站空气品质的新风进风功能,为满足各风亭正常和事故排烟时相互之间不影响和干扰,规范和实际工程中都采取拉大间距进行解决的,但该方式存在室外占地面积大、规划协调难度大、风亭高度高会对人的视觉和心理以及城市景观造成一定的影响、与物业合建风亭排烟时存在对上部建筑烟气倒灌串通潜在隐患等不足。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种阻止地铁工程通风排烟气流短路的装置,克服拉大风亭间距而产生的室外占地面积大、规划协调难度大、风亭高度高而影响城市景观和人的视觉和心理、与物业合建风亭排烟时存在对上部建筑烟气倒灌串通潜在隐患等不足,可以使地铁风亭平时以矮风亭的形式存在,排风和火灾时通过控制系统自动升高或者水平伸出。
本实用新型所采用的技术方案为:
一种阻止地铁工程通风排烟气流短路的装置,其特征在于:
包括液压自动升降机构和防火布;
液压自动升降机构包括由剪叉式支撑杆件组成的立体框架结构,防火布包覆在该立体框架结构外;
液压自动升降机构底部与敞口矮风亭口部或高风亭口部接通。
液压自动升降机构包括由剪叉式支撑杆件组成的立体框架结构、液压系统和电动控制系统,电动控制系统通过控制液压系统来驱动立体框架结构纵向或者横向伸缩。
本实用新型具有以下优点:
(1)有效避免敞口风亭由于室外风向引起的烟气倒灌和排风时的气流短路:
由于本实用新型可在风亭进行排烟时,通过自动控制系统控制液压系统驱动剪叉式支撑杆件升高,风亭相当于由矮风亭变为高风亭,而且会对烟气产生一定的导流作用,能有效避免敞口风亭由于室外风向引起的烟气倒灌进出入口或者新风井内。从而使烟气顺利排出,保证火灾时车站内人员顺利疏散,减少生命财产损失。而且由于本实用新型的可升降性,也可以避免风亭为低风亭形式时,在全年主导风向时排风亭污浊空气倒灌进新风亭内降低车站内空气质量。
(2)弥补高风亭与周围建筑难以协调的不足:
本实用新型可以使用在独立高风亭或与物业合建高风亭上,风亭在通风或者排烟时,由控制系统控制包敷着防火纤维的剪叉式支撑杆件自动水平伸缩,这样可以减小风亭口的间距,降低高风亭的高度,弥补高风亭与周围建筑难以协调的不足。
(3)良好的经济效益:
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