[实用新型]一种多功能架空输电线路航空飞行器警示装置

说明书

本实用新型公开了一种多功能架空输电线路航空飞行器警示装置,固定底板上固定安装有灯罩主体，灯罩主体由太阳能板和警示单元所构成，警示单元上设置有多个均匀分布的LED灯珠，固定底板内侧固定安装有控制器、蓄电池和无线传输模块，蓄电池和控制器通过电线电性连接，固定底板底部固定安装有对称设置的外套管，第一伸长杆和第二伸长杆末端均固定安装有固定装置，固定装置由上磁圈、下磁圈和两个安装套所构成，上磁圈和下磁圈之间通过固定螺丝固定安装，安装套通过连接杆固定安装在上磁圈和下磁圈的两侧。本实用新型采用简单合理的结构设计，造型新颖，功能实用，能够很好的很好的警示过往的航空飞行器，从而有效的保障安全。

技术领域

本实用新型涉及一种警示装置，具体为一种多功能架空输电线路航空飞行器警示装置。

背景技术

当前，国内外有关架空输电线路航空警示装置在实际应用过程中存在安装困难和费时、不能满足民航对障碍物光强、闪烁频率和光束分布等方面的要求、无法实时监测警示装置运行状态、对高电压等级多股导线支持差、装置自重大、价格高等缺点，既不能满足低空飞行航空警示的要求，对电网运行状态也存在着较大的安全隐患，同时产品本身高价格及可用性低对这类装置推广应用与普及等造成不良影响。而且现有的输电线路航空警示装置普遍有以下缺点：安装方式繁琐，对高等级输电线路多股导线的支持差，产品功能单一导致用户不愿意安装，后期维护和管理不方便——现有装置无法实现低空飞行人工障碍物位置信息。障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。离地面90米以上建筑物及其设施：使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，闪光的有效光强不小于1600cd；或者使用红色的高光强障碍标志灯，使其闪光效果更加明显。离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定，但是现有的设备多是基于传统安装大体积、醒目标志物，或是搭配航空警示球和警示灯来实现单一的提醒作用，但。

因此，需要设计一种多功能架空输电线路航空飞行器警示装置来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能架空输电线路航空飞行器警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能架空输电线路航空飞行器警示装置，包括灯罩主体、太阳能板、LED灯珠、警示单元、固定底板、第二伸长杆、第一伸长杆、外套管、固定装置、轴承、控制器、电线、无线传输模块、蓄电池、连接杆、上磁圈、固定螺丝、下磁圈和安装套，所述固定底板上固定安装有灯罩主体，所述灯罩主体由太阳能板和警示单元所构成，所述警示单元上设置有多个均匀分布的LED灯珠，所述固定底板内侧固定安装有控制器、蓄电池和无线传输模块，所述蓄电池和控制器通过电线电性连接，所述固定底板底部固定安装有对称设置的外套管，所述外套管内部设置有第一伸长杆，所述第一伸长杆内部设置有第二伸长杆，所述第一伸长杆和第二伸长杆末端均固定安装有固定装置，所述固定装置由上磁圈、下磁圈和两个安装套所构成，所述上磁圈和下磁圈之间通过固定螺丝固定安装，所述安装套通过连接杆固定安装在上磁圈和下磁圈的两侧。

进一步的，所述太阳能板设置在警示单元的上方。

进一步的，所述控制器设置在蓄电池的左侧。

进一步的，所述无线传输模块设置在蓄电池的后侧。

进一步的，所述安装套内侧固定安装有轴承。

进一步的，所述太阳能板与蓄电池电性连接。

进一步的，所述LED灯珠与蓄电池电性连接。