[实用新型]制动踏板组件、制动系统及汽车

说明书

本实用新型提供一种制动踏板组件、制动系统及汽车，通过在制动踏板臂的上表面上设置抵接件，在仪表板横梁上设置限位件，限位件朝向制动踏板臂设置、且位于抵接件的转动路径上。在正常状态下，抵接件与限位件之间间隔一预设距离，以保证制动踏板臂的正常工作；在车辆发生碰撞而导致制动踏板臂受力溃缩时，抵接件能够抵顶在限位件上从而限制制动踏板臂朝向驾驶舱一侧移动。本实用新型提供的制动踏板组件、制动系统及汽车能够有效的防止车辆碰撞后制动踏板臂的抬高，从而降低了驾驶员受到人身伤害的风险，保证了驾驶员的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种制动踏板组件、制动系统及汽车。

背景技术

汽车制动踏板组件用于控制汽车的减速停车，是保障汽车正常行驶的主要安全部件之一。正常工作情况下，制动踏板臂通过转轴及压紧装置固定在踏板支架上，驾驶员通过踩压踏板面，实现对车辆的制动。

然而，当车辆高速行驶过程中，如果发生正面碰撞或偏置碰撞时，发动机舱会因受到冲击而向驾驶舱方向溃缩。由于制动踏板组件固定安装在车辆的前围板上，在此过程中制动踏板组件会随着前围板的变形方向一同向驾驶舱方向移动，造成制动踏板臂抬高，碰撞产生的冲击力将直接通过制动踏板臂传给驾驶员的脚部，容易造成驾驶员受到人身伤害。

但是，现有技术中的制动踏板组件均不能够防止车辆前部发生碰撞时制动踏板的抬高，使得撞击时的冲击力会通过制动踏板臂传递至驾驶员身上，对驾驶员的人身造成伤害。

实用新型内容

为了克服现有技术下的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种制动踏板组件、制动系统及汽车，本实用新型的制动踏板组件能够有效的防止车辆碰撞后制动踏板臂的抬高，从而降低了驾驶员受到人身伤害的风险，保证了驾驶员的人身安全。

本实用新型提供一种制动踏板组件，包括与车身前围板铰接的制动踏板臂，所述制动踏板臂的上方设有仪表板横梁；所述制动踏板臂的上表面上设有抵接件，所述仪表板横梁上固定连接有限位件，所述限位件朝向所述制动踏板臂设置、且位于所述抵接件的转动路径上；

在正常状态下，所述抵接件与所述限位件之间间隔一预设距离；在所述制动踏板臂受力溃缩的状态下，所述抵接件能够抵顶在所述限位件上从而限制所述制动踏板臂的朝向驾驶舱一侧移动。

如上所述的制动踏板组件，可选的，所述限位件包括限位杆和位于所述限位杆一端的限位部，所述限位部呈半圆球状，所述限位部的开口朝向所述抵接件。

如上所述的制动踏板组件，可选的，所述仪表板横梁的竖截面为圆形，所述限位杆的另一端上还设有连接部，所述连接部为与所述仪表板横梁的外表面相适配的曲面。

如上所述的制动踏板组件，可选的，所述抵接件包括连接杆和设置在所述连接杆一端的抵接部，所述抵接部呈圆球状，且所述抵接部的直径小于所述限位部的直径。

如上所述的制动踏板组件，可选的，所述制动踏板臂的截面为方形，所述连接杆的另一端上还设有固定部，所述固定部包括与所述连接杆固定相连的顶板以及设置在所述顶板两端的竖直侧板。

如上所述的制动踏板组件，可选的，所述顶板与所述制动踏板臂的上表面焊接固定，所述竖直侧板与所述制动踏板臂的侧面焊接固定。

如上所述的制动踏板组件，可选的，所述制动踏板臂通过安装支架与所述前围板连接，所述安装支架包括用于与所述前围板固定连接的固定板，所述固定板的两侧竖直设有支撑板，所述支撑板上设有转轴固定孔，所述制动踏板臂上设有转轴安装孔，转轴穿过所述转轴固定孔和转轴安装孔以将所述制动踏板臂与所述安装支架铰接连接。

如上所述的制动踏板组件，可选的，所述制动踏板臂的自由端上还设有制动踏板，所述制动踏板的表面设有防滑层。