[实用新型]一种机车检修作业平台有效
申请号: | 201820362511.1 | 申请日: | 2018-03-16 |
公开(公告)号: | CN207986606U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 黎莎;张陆阳 | 申请(专利权)人: | 北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司 |
主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 100070 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻转 渡板 翻转机构 机车检修 作业平台 本实用新型 工作平台 固定平台 机车 长度方向排列 机车顶 搭接 铰接 铆接 焊接 检修 通电 悬空 保证 覆盖 改造 安全 | ||
本实用新型涉及机车检修技术领域,尤其涉及一种机车检修作业平台。该一种机车检修作业平台,包括固定平台和工作平台,所述工作平台包括翻转渡板和多个翻转机构,多个翻转机构沿机车长度方向排列设置,所述翻转渡板与在所述固定平台铰接,所述翻转机构设置在所述翻转渡板上用于使翻转渡板翻转悬空或直接搭接于机车顶上。设置翻转渡板和多个翻转机构,能够保证机车检修作业平台与机车之间的空隙被翻转渡板覆盖,进而有效的保证检修人员的安全。本实用新型不需要改造平台,只需在平台的边侧通过焊接或铆接连接翻转渡板和翻转机构,通电后即可实现功能。
技术领域
本实用新型涉及机车检修技术领域,尤其涉及一种机车检修作业平台。
背景技术
机车检修作业平台主要应用于机务整备场和检修库内整备与检修作业。现有的机车检修平台的顶层平台宽度都不超过2.6m,大多数的宽度只有2.4m,由于机车检修作业平台和铁轨均固定设置,所以就造成了检修平台的顶层与机车的边缘之间存在间隙,对于多数车型都没有问题,但是对于某些特殊型号的机车就会存在问题,如HXD2B车的机车宽度只有2850mm,而且机车顶部朝内侧收紧,这样就造成机车顶部与平台边缘至少有600mm的缝隙。
因此,需要提出一种机车检修作业平台,能够解决现有技术中机车检修作业平台与车体之间存在缝隙导致维修人员不容易登上机车顶的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种机车检修作业平台,能够方便维修人员登上机车顶,防止检修人员在机车顶作业时从缝隙中跌落。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
提供一种机车检修作业平台,包括固定平台和工作平台,所述工作平台包括翻转渡板和多个翻转机构,多个翻转机构沿机车长度方向排列设置,所述翻转渡板与在所述固定平台铰接,所述翻转机构设置在所述翻转渡板上用于使翻转渡板翻转悬空或直接搭接于机车顶上。
作为优选,所述翻转渡板与所述固定平台通过多个合页铰接。
作为优选,所述翻转机构为电动推杆,所述电动推杆一端与所述翻转渡板铰接,另一端与所述固定平台铰接。
作为优选,还包括控制器和到位检测装置,所述到位检测装置固定在所述固定平台上用于翻转渡板翻转到位后停止动作。
作为优选,所述到位检测装置通过位置调节螺栓固定在所述固定平台上。
作为优选,所述翻转渡板包括主框架和面板,所述面板覆盖于所述主框架上。
作为优选,还包括防撞尼龙块,所述防撞尼龙块与所述面板分别位于所述主框架的相对两侧,所述防撞尼龙块在翻转渡板与机车顶平行时与所述机车顶接触。
作为优选,所述控制器设置于控制箱内,所述控制箱还设置有控制面板,所述控制面板与所述控制器电连。
作为优选,所述固定平台包括升降机构,所述工作平台与所述升降机构固定连接;所述升降机构包括竖直滑轨、导向块、钢丝拉绳、缠绕轮、滑轮和升降电机,所述工作平台与所述导向块固定连接,所述导向块在所述竖直滑轨内滑动,所述滑轮位于所述竖直滑轨的顶部,所述钢丝拉绳穿过所述滑轮且所述钢丝拉绳一端缠绕在所述缠绕轮上,其另一端与所述导向块固定连接,所述缠绕轮与所述升降电机输出端连接并随输出端转动。
本实用新型的有益效果:
设置翻转渡板和多个翻转机构,能够保证机车检修作业平台与机车之间的空隙被翻转渡板覆盖,进而有效的保证检修人员的安全。同时多个翻转机构与翻转渡板连接,能够保证翻转渡板各个位置均能够被翻转,防止出现翻转渡板翻转不及时导致翻转机构被损坏的问题,同时还能够防止单个翻转机构受力较大使用寿命缩短的问题发生。本实用新型不需要改造平台,只需在平台的边侧通过焊接或铆接连接翻转渡板和翻转机构,通电后即可实现功能。
附图说明
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