[实用新型]一种道路桥梁破冰装置有效
申请号: | 201820364195.1 | 申请日: | 2018-03-18 |
公开(公告)号: | CN208455558U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 钱立超 | 申请(专利权)人: | 陆丹丹 |
主分类号: | E01H5/12 | 分类号: | E01H5/12;E01H10/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路桥梁 底座 破冰装置 固定架 导轨 万向轮 横板 破冰 本实用新型 挡板 表面设置 导轨滑块 工作效率 缓冲弹簧 施工设备 狭小区域 影响车辆 装置简化 左侧内壁 冰块 下表面 飞溅 去除 遮挡 破碎 路段 通行 灵活 配合 | ||
本实用新型提供一种道路桥梁破冰装置,涉及道路桥梁施工设备领域,包括底座,底座的下表面固定安装有万向轮,底座的顶部固定安装有固定架,固定架的左侧内壁上固定安装有导轨,导轨的底部通过缓冲弹簧与底座固定连接,导轨的表面设置有导轨滑块,固定架的右侧从上往下依次固定连接有第三横板和第四横板。该道路桥梁破冰装置,体积较小,不会影响车辆的正常通行,同时配合万向轮转向相对灵活,适用于狭小路段的破冰,清理大体积所无法踏足的狭小区域,采用物理和化学相结合的方式去除地面的冰,提升工作效率,挡板可以为破冰架提供遮挡,避免破碎冰块时飞溅伤到周围工作人员,装置简化操作步骤,减少劳动量。
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁施工设备技术领域,具体为一种道路桥梁破冰装置。
背景技术
道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成,在下雪的时候路面或者桥面都会结冰,结冰会大大影响交通,甚至是引发交通事故,为此需要对其进行除冰。现有的除冰设备体积都偏大,一旦路面或者桥面上利用大型的破冰设备除冰,势必会影响狭小路段车辆的正常通行,除冰设备体积庞大,大体积符合大面积暴力破冰的需求,但是其笨重性所带来的移动不便,导致无法顾及到角落的清理,需要配合人工清理,加大工作的劳动量。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种道路桥梁破冰装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种道路桥梁破冰装置,包括底座,所述底座的下表面固定安装有万向轮,所述底座的顶部固定安装有固定架,所述固定架的左侧内壁上固定安装有导轨,所述导轨的底部通过缓冲弹簧与底座固定连接,所述导轨的表面设置有导轨滑块,所述导轨滑块的右侧固定连接有第一齿条,所述固定架的右侧内壁上分别固定安装有摆动座、第一横板和第二横板,所述摆动座的一侧活动连接有气缸,所述气缸的末端固定连接有连接块,所述第一横板的顶部固定安装有齿轮座,所述齿轮座通过一侧设置的转轴活动连接有扇形齿轮,所述连接块远离气缸的一端与扇形齿轮铰接,所述第一齿条与扇形齿轮啮合连接,所述第一齿条的底部固定连接有第二齿条,所述第二横板位于第一横板的下侧,所述第二横板的上表面固定安装有第一电机,所述第二横板下表面的两侧均固定连接支撑杆,所述支撑杆的内侧设置有第三齿条,所述固定架的右侧从上往下依次固定连接有第三横板和第四横板。
优选的,所述第三齿条的两端通过伸缩弹簧与支撑杆固定连接,所述第三齿条的底部固定安装有喷头,所述喷头的右侧设置有进水管,所述支撑杆的内侧通过轴承分别活动连接有同心轴和转杆,所述同心轴的表面分别套接有从动轮和第一齿轮,所述第一电机通过其一侧设置的转轴传动连接有驱动轮,所述驱动轮通过皮带与从动轮传动连接,所述第一齿轮与第三齿条啮合连接。
优选的,所述转杆的表面套接有清理刷,所述转杆的左端贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的外部,所述转杆位于支撑杆外侧的一端固定连接有第二齿轮,所述第二齿轮与第二齿条啮合连接。
优选的,所述第三横板的下表面固定安装有第二电机,所述第二电机的输出端通过联轴器固定连接有转动轴,所述第四横板的右侧固定连接有轴承座,所述轴承座的下侧设置有破冰架,所述转动轴远离第二电机的一端贯穿轴承座与破冰架固定连接,所述轴承座通过其内侧设置的轴承与转动轴活动连接。
优选的,所述破冰架内腔的顶部设置有架体,所述架体的内侧设置有实心轴,所述实心轴的上端通过限位弹簧与架体固定连接,所述实心轴的两侧通过滑块与架体的内壁滑动连接,所述实心轴的下端固定连接有破冰刀。
优选的,所述底座的正面固定安装有安装块,所述安装块的表面开设有滑动槽,所述滑动槽的内部分别设置有电动推杆和滑动块,所述电动推杆的右端与滑动块固定连接,所述滑动块远离电动推杆的一端固定连接有破冰刀。
(三)有益效果
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