[实用新型]电池模组的顶盖组件和电池模组

说明书

本实用新型提供一种电池模组的顶盖组件和电池模组。顶盖组件包括：顶盖板，具有下沉部；第一电连接件设置在顶盖板的远离电池模组内部一侧；第二电连接件设置在顶盖板的远离电池模组内部一侧；第一翻转片，与第一输出端子相对应；以及第二翻转片与第二输出端子相对应，其中，第一翻转片和第二翻转片中的至少一者设置于下沉部，并且第一翻转片和第二翻转片分别被构造为响应电池模组内部的压力增加而翻转，以使第一翻转片和第二翻转片能够分别与各自对应的第一电连接件和第二电连接件电连接。能够在电池模组内部的气体压力增加时，通过翻转片的翻转作用使电池模组的两个输出端子之间发生短路，避免电池模组引发起火甚至爆炸等事故。

技术领域

本实用新型涉及储能器件技术领域，尤其涉及一种电池模组的顶盖组件和电池模组。

背景技术

新能源汽车在国内乃至世界都在广泛推广，但是要完全替代燃油汽车，还有很多需要改进之处。例如，汽车的行驶里程少，电池包成本高，电池包的可靠性等问题还需要进一步解决。基于上述的问题，对电动车的核心零件动力电池提出了更高的要求，例如需要动力电池达到更高的能量密度、更可靠的过流保护结构等。

目前，通常将多个单体电池先装配成电池模组，再将电池模组装配成电池包(即动力电池)。电池模组普遍采用的是方形硬壳结构，其外壳包括箱体和顶盖组件，箱体和顶盖组件能够提供一个密闭的空间容纳多个单体电池，多个单体电池相互电连接。

在具体的应用过程中，当电池模组内的单体电池发生过充情况时，由于单体电池内的电解液分解会使电池内部产热及内部压力增大，因此有可能引发起火，甚至爆炸等事故。因此在每个单体电池上分别设置有防爆阀和短路保护机构，以便在单体电池内部气体过多时，及时形成保护回路，避免发生危险。采用这种技术手段在一定程度上可以解决电池模组的过充问题，但是由于单体电池内产生气体后，其防爆阀有可能迅速爆破，从而使得气体到达电池模组内部，因此在电池模组内的气体不断累积的情况下，则有可能进一步导致电池模组发生起火，甚至爆炸，因此同样存在安全隐患。

因此，亟需一种新的电池模组的顶盖组件和电池模组。

实用新型内容

根据本实用新型的实施例，提供了一种电池模组的顶盖组件和电池模组，能够在电池模组内部的气体压力增加时，通过翻转片的翻转作用使电池模组的两个输出端子之间发生短路，从而形成保护回路，避免电池模组引发起火甚至爆炸等事故。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种电池模组的顶盖组件包括：顶盖板，具有下沉部，下沉部的面向电池模组内部的表面凸出于顶盖板的面向电池模组内部的表面；第一输出端子，包括第一电连接件，第一电连接件设置在顶盖板的远离电池模组内部一侧并与顶盖板绝缘；第二输出端子，包括第二电连接件，第二电连接件设置在顶盖板的远离电池模组内部一侧并与顶盖板绝缘；第一翻转片，设置于顶盖板，第一翻转片与第一输出端子相对应并与顶盖板连接；以及第二翻转片，设置于顶盖板，第二翻转片与第二输出端子相对应并与顶盖板连接，其中，第一翻转片和第二翻转片中的至少一者设置于下沉部处，并且第一翻转片和第二翻转片分别被构造为响应电池模组内部的压力增加而翻转，以使第一翻转片和第二翻转片能够分别与各自对应的第一电连接件和第二电连接件电连接。

根据本实用新型实施例的一个方面，顶盖板还具有第一通孔，第一通孔设置于下沉部的底壁，第一翻转片附接于下沉部并密封第一通孔。

根据本实用新型实施例的一个方面，第一翻转片和第二翻转片皆设置于下沉部处。

根据本实用新型实施例的一个方面，顶盖板还具有第二通孔，第二通孔设置在下沉部中，第二翻转片附接于下沉部并密封第二通孔。

根据本实用新型实施例的一个方面，第一翻转片和第二翻转片焊接连接于下沉部的面向电池模组内部的表面，并且第一翻转片和第二翻转片分别具有位于中心区域的弯曲部分，弯曲部分朝靠近电池模组内部的方向凸出。