[实用新型]一种用于汽轮机的保温装置

说明书

本实用新型公开了一种保温装置，公开了一种用于汽轮机的保温装置，包括第一保温层和第二保温层，所述第一保温层两侧开设有凹槽，所述第二保温层两侧固定连接有凸块，所述第一保温层与所述第二保温层滑动连接，所述凸块位于所述凹槽内，所述第一保温层与所述第二保温层形成保温区，所述第一保温层上设置有用于限制所述第一保温层滑动的限定组件，所述第二保温层开设有拆卸槽，所述拆卸槽中设置有用驱使所述第一保温层与所述第二保温层分离的拆卸组件。本实用新型采用新机械结构，通过对汽轮机保温，以减少蒸汽的热量散失，达到减小能耗的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种保温装置，更具体地说，它涉及一种用于汽轮机的保温装置。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平，主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

目前，公告号为CN101300405的中国专利公开了一种具有壳体的汽轮机，其中具有推力平衡活塞的涡轮机轴旋转支承地布置在所述壳体的内部并且沿旋转轴线定向，其中流向通道构造在所述壳体和涡轮机轴之间，其中所述涡轮机轴在其内部具有用于沿所述旋转轴线的方向导送冷却蒸汽的冷却管道，并且所述冷却管道一方面与至少一条流入管道相连接，用于使冷却蒸汽从所述流动通道流入所述冷却管道中，其中所述冷却管道另一方面与至少一条流出管道相连接，用于将冷却蒸汽导向推力平衡活塞裙表面。

这种具有壳体的汽轮机通过将流到推力平衡活塞裙表面上的冷却蒸汽与新鲜蒸汽的一部分混合，而后通过布置在所述壳体中的回程管道又导送至所述流动通道中，从而有效地对所述汽轮机的经受热负荷的区域进行冷却；虽然这种具有壳体的汽轮机工作稳定，但是汽轮机在工作时，蒸汽的热量会热传导至外界中使得热量散失，导致需要对汽轮机内加热升温以保障转子转动速率，增大了能耗。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种用于汽轮机的保温装置，通过对汽轮机保温，以减少蒸汽的热量散失，达到减小能耗的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于汽轮机的保温装置，包括第一保温层和第二保温层，所述第一保温层两侧开设有凹槽，所述第二保温层两侧固定连接有凸块，所述第一保温层与所述第二保温层滑动连接，所述凸块位于所述凹槽内，所述第一保温层与所述第二保温层形成保温区，所述第一保温层上设置有用于限制所述第一保温层滑动的限定组件，所述第二保温层开设有拆卸槽，所述拆卸槽中设置有用驱使所述第一保温层与所述第二保温层分离的拆卸组件。

通过采用上述技术方案，通过限定组件连接第一保温层和第二保温层形成保温区，保温区能减小热量的散失，降低了加热能耗；蒸汽的部分热量传递给保温区的空气，使得保温去的空气温度升高，凹槽与凸块配合加长了保温区的空气通往外界的路径，使得空气不容易逃离保温区，从而将大部分高温的空气锁在了保温区，减小了热量的散失，达到减小能耗的目的。

本实用新型进一步设置为：所述限定组件包括限定件和限定孔，所述第一保温层设置有所述限定件，所述第二保温层开设有所述限定孔，所述限定件螺纹连接于所述限定孔内。

通过采用上述技术方案，通过拧动限定件，使得限定件往限定孔靠近，继而使得限定件螺纹连接于限定孔中，达到限定第一保温层相对第二保温层滑动的目的。

本实用新型进一步设置为：所述限定件上螺纹连接有锁紧件，所述锁紧件与所述第二保温层抵紧。

通过采用上述技术方案，通过拧动锁紧件，使得锁紧件抵紧第二保温层，锁紧件抵紧第二保温层产生压力，压力使得限定件与限定孔的螺纹连接更为紧密，减小了限定件脱离限定孔的可能性。