[实用新型]带中置电机的后平叉

说明书

本实用新型涉及交通工具技术领域，特别是一种应用在电动车的一种带中置电机的后平叉，与现有技术相比，该带中置电机的后平叉采用整体式结构设计，包括壳体和支撑平叉，支撑平叉采用两侧或者单侧结构，壳体既用于充当链轮、中轴的保护壳体，又充当车架使用，而支撑平叉既充当链条的保护壳体用，又充当后轴的支撑架用，在壳体内设置中置电机，由中置电机对后轮轴提供动力，壳体和支撑平叉将整个链条、链轮以及中置电机均包裹住，既可以增加外形美观度，又可以起到车架或者支撑架的作用，而且外形更加简洁、美观，增加了整车的观赏性，具有实用性高、美观度好、结构简单等优点。

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，特别是一种应用在电动车的一种带中置电机的后平叉。

背景技术

现在的电动车等交通工具的驱动电机都设在后轮轴上的，虽然这种设计可以提高电机的效率，但是由于后轮轴的位置所限制，其电机的形状以及尺寸或者功率均会受到限制，这也直接限制了电动车的性能。另一个，现有技术中的电动车的中轴部分是空的，只有车架组成。造型既不协调也不美观。

实用新型内容

为解决现有技术中的电动结构中所存在的缺陷和问题，提供一种带中置电机的后平叉。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型的带中置电机的后平叉设有中轴和后轮轴，在中轴与后轮轴之间连接一后平叉，所述的后平叉包括一个壳体，在壳体的两侧或者一侧设有支撑平叉，支撑平叉与壳体是整体形成一体的，支撑平叉从壳体的侧端向后延伸，支撑平叉末端设有卡槽，支撑平叉通过卡槽卡在后轮轴上；在所述的壳体内设有中置电机，由中置电机通过各种传动方式带动后轮轴转动；所述的后平叉将整个中置电机均包裹住，后平叉既充当中置电机的保护壳体用，又充当车架或者支架用。

中置电机伸出一转轴，转轴上设置有链轮，链轮上设有链条，链条与后轮轴相连接，壳体将链轮和链条包裹在内。

所述的壳体两端面设有封盖，封盖固定在中轴上。

所述的中轴两端穿过封盖和壳体两端，所述的转轴及链轮套在中轴上，转轴与中轴之间采用轴承配合。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的种带中置电机的后平叉采用整体式结构设计，包括壳体和支撑平叉，支撑平叉采用两侧或者单侧结构，壳体既用于充当链轮、中轴的保护壳体，又充当车架使用，而支撑平叉既充当链条的保护壳体用，又充当后轴的支撑架用，在壳体内设置中置电机，由中置电机对后轮轴提供动力，壳体和支撑平叉将整个链条、链轮以及中置电机均包裹住，既可以增加外形美观度，又可以起到车架或者支撑架的作用，而且外形更加简洁、美观，增加了整车的观赏性，具有实用性高、美观度好、结构简单等优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的带中置电机的后平叉作进一步说明。

图1为本实用新型的带中置电机的后平叉的实施例一立体结构示意图；

图2为本实用新型的带中置电机的后平叉的实施例二立体结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的带中置电机的后平叉设有中轴1和后轮轴2，在中轴1与后轮轴2之间连接一后平叉10，后平叉10包括个壳体11和支撑平叉12。支撑平叉12与壳体11是整体形成一体的，支撑平叉12从壳体11的侧端向后延伸，在支撑平叉12末端设有卡槽13，支撑平叉12通过卡槽13卡在后轮轴2上。

如图1和图2所示，壳体11两端面设有封盖14，封盖14套在中轴1上，封盖14固定在中轴1上，中轴1两端穿过封盖14和壳体11两端，封盖14可以有效增加流动感和美观度。在壳体11内设有中置电机15，由中置电机15通过各种传动方式带动后轮轴2转动。