[实用新型]一种融合式非流线型机头天线罩结构

说明书

本实用新型提出一种融合式非流线型机头天线罩结构,用于减少机载天线罩数量，解决航向无天线及天线罩安装空间问题，将多项任务天线在机头罩内进行共罩设计。本实用新型为多任务天线安装和减小天线透波区入射角范围提供了一种融合式非流线型机头天线罩结构。在机头天线罩外设计鼓包，再将原流线型机头天线罩与机头天线罩外形鼓包的外形交线进行圆角过渡，内圆角取R3。解决原机头罩外形天线安装空间小，电性能难以满足技术要求的技术难题。减少天线罩数量，可节约有限空间，便于多任务设备布置安装，减少电缆敷设长度，显著提高结构效率，提升飞机整机性能。

技术领域

本实用新型是关于飞机结构设计技术领域中的机载天线罩设计研制技术。机载天线罩用于保护罩内天线免受环境和飞行载荷的破坏，同时为雷达天线提供电磁波透射功能。机载天线罩既是飞机的结构部件(满足强度刚度要求)，又是飞机的功能部件(满足天线天线电性能要求)。机载天线罩为减小气动阻力，通常设计为流线型结构。

背景技术

机载天线罩因天线特性和天线形状不同，不同的天线需要设计不同外形和不同结构的天线罩。流线型天线罩相对于天线电磁波不同透过区域具有较大的入射角范围，较大入射角范围对天线的性能有较大的不利影响。但由于飞机外形空间有限，天线罩数量增加不仅影响任务天线空间布置，也会会增大飞行阻力，进而影响飞机整体性能。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型用于减少机载天线罩数量，解决航向无天线及天线罩安装空间问题，将多项任务天线在机头罩内进行共罩设计。本实用新型为多任务天线安装和减小天线透波区入射角范围提供了一种融合式非流线型机头天线罩结构。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

(1)在机头天线罩外设计鼓包

根据机头罩上部天线安装位置，先确定天线的工作空域(俯仰面和方位面)所形成的包络空间，再根据天线使用安装所需的空间(使用空间根据电性能要求确定，安装空间按天线罩拆装所需的安全距离确定，两者中取其大)确定包络空间。工作空域所需包络空间与使用安装所需包络空间的交叉区域为机头天线罩外形鼓包的基准外形，再在基准外形与机头天线罩之间设置过渡型面，并与流线型机头罩相交。由此确定机头天线罩外形鼓包。

(2)将原流线型机头天线罩与机头天线罩外形鼓包的外形交线进行圆角过渡，内圆角取R3。

有益技术效果：

1在保持机头罩原有气动外形的基础上，对流线型机头天线罩外形进行局部再设计，形成一个融合式非流线型天线罩。融合式非流线型天线罩主要解决原机头罩外形天线安装空间小，电性能难以满足技术要求的技术难题。

2减少机载天线罩数量。若不采用融合式非流线型机头天线罩，需要在机身其它部位再增加一个天线罩。机载天线罩由透波功能区、连接区、连接件等组成，并在与机身连接部位设置相应加强区。融合式机头天线罩通过减少天线罩数量，消除了新增天线罩连接区、连接件、机身加强组件等结构冗余部分，仅增加透波功能区，因此可以显著提高结构效率。

3飞机外形空间有限，减少天线罩数量，可节约有限空间，便于多任务设备布置安装，减少电缆敷设长度，提升飞机整机性能。

附图说明

图1是流线型机头天线罩结构示意图，

图2是一种融合式非流线型机头天线罩。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型进一步详细描述：融合式非流线机头罩由流线型机头罩与局部外形鼓包经过融合的一种天线罩结构形式。由流线型机头罩、机头罩局部外形鼓包、过渡圆角区、会流条、对接框、连接锁、雷电分流条组成。融合式非流线型天线罩可增大天线安装空间，减小天线电磁波投过区域的入射角范围，提高电性能，实现多种天线共罩。