[实用新型]一种高效补气式热泵空调系统有效
| 申请号： | 201820371131.4 | 申请日： | 2018-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN208108529U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 李明;崔嵩;郭勤;秦贵和;李治达 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F25B1/00 | 分类号： | F25B1/00;F25B40/02;F25B41/04;F25B41/06;F25B47/02 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 姜美洋 |
| 地址： | 130000 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 三通阀 经济器 电子膨胀阀 压缩机 补气 车内 制冷 热泵空调系统 本实用新型 压缩机入口 外冷凝器 依次连通 干燥器 蒸发器 制热 干燥器出口 制冷主回路 并联电磁 补气回路 补气支路 内冷凝器 提升系统 制热模式 补气孔 电磁阀 截止阀 冷凝器 主回路 增设 | ||
1.一种高效补气式热泵空调系统，其特征在于，包括：
制冷主回路，其包括依次连通的压缩机、车内冷凝器、第一三通阀、车外冷凝器、第二三通阀、干燥器、经济器、第一电子膨胀阀、第三三通阀和车内蒸发器；
制热主回路，其包括依次连通的压缩机、车内冷凝器、第一三通阀、干燥器、经济器、第一电子膨胀阀、第三三通阀、车外冷凝器、第三三通阀和车内蒸发器；
所述压缩机上设置制热补气孔和制冷补气孔；
制冷补气支路，依次连通干燥器出口、第二电子膨胀阀、经济器、制冷电磁截止阀、压缩机的制冷补气孔；
制热补气支路，依次连通干燥器出口、第二电子膨胀阀、经济器、制热电磁截止阀、压缩机的制热补气孔；
经济器分为节流室与换热室，且分别连通在所述制冷补气支路、制热补气支路与制冷主回路中，且所述节流室与换热室中液体流动方向相反；
当处于补气制冷模式时，切换第一三通阀、第二三通阀和第三三通阀，使所述制冷主回路和制冷补气支路处于连通状态，所述制热主回路及制热补气支路处于关闭状态；
当处于补气制热模式时，切换第一三通阀、第二三通阀和第三三通阀，使所述制热主回路和制热补气支路处于连通状态，所述制冷主回路和制冷补气支路处于关闭状态。
2.根据权利要求1所述的高效补气式热泵空调系统，其特征在于，还包括：
气液分离器，串联在压缩机的入口。
3.根据权利要求1所述的高效补气式热泵空调系统，其特征在于，还包括：
第一电磁截止阀，串联在压缩机与车内冷凝器之间。
4.根据权利要求1所述的高效补气式热泵空调系统，其特征在于，还包括：
所述制热补气孔和制冷补气孔，以不同开设角度分布在压缩机上。
5.根据权利要求4所述的高效补气式热泵空调系统，其特征在于，还包括：
所述压缩机采用补气增焓式涡旋压缩机。
6.根据权利要求1所述的高效补气式热泵空调系统，其特征在于，还包括：
第一风门，设置在车内冷凝器旁，控制其工作状态，在所述制热模式和补气制热模式时处于工作状态，其余状态不工作，在所述制冷模式、除霜模式和补气制冷模式时不工作。
7.根据权利要求1所述的高效补气式热泵空调系统，其特征在于，还包括：
第二风门，设置在车内蒸发器旁，控制其工作状态，在所述制冷模式、除霜模式和补气制冷模式时处于工作状态，在所述制热模式和补气制热模式时不工作。
8.根据权利要求1所述的高效补气式热泵空调系统，其特征在于，还包括：
风机，设置在所述车内蒸发器旁。
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