[实用新型]一种避免钣金件变形的注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种避免钣金件变形的注塑模具，包括A板和B板，所述A板的顶端设有B板，所述A板的上表面前后两侧均开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的内壁上开设有圆形卡槽，所述圆形卡槽贯穿A板，所述B板的底端前后两侧均安装有卡动装置，所述卡动装置包括矩形箱，所述矩形箱与矩形凹槽相匹配，所述矩形箱的内腔左右两侧表面均开设有第二滑槽。该避免钣金件变形的注塑模具，当A板与B板合模时，B板可以带动矩形箱进入矩形凹槽内，当矩形箱带动卡球到达圆形卡槽的位置时，弹簧复位可以将卡球弹动进圆形卡槽内对矩形箱进入加固，从而加强了A板与B板之间的稳定性，避免A板和B板在受到碰撞时会发生偏移和脱落的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种避免钣金件变形的注塑模具。

背景技术

前端支架作为车身的一部分，一般采用钢板焊接结构，随着塑料材料及其加工工艺的不断进步，多层复合板技术、玻璃纤维毡技术、长纤维模压技术和长纤维注塑技术等都先后被广泛地用于制造前端支架，目前，越来越多的前端支架采用了塑料/金属复合结构，这种结构充分利用了塑料和金属的性能优势，能够物尽所用并巧妙集成，实现功能的最佳化以及成本和重量的最低化，迄今为止，已有多种多样的塑料/金属复合结构被开发出来，例如申请号为201521029233.0的实用新型，包括底板、面板、A板、B板、热流道板、支撑板、顶针面板顶针底板、预压杆弹簧、预压杆、钣金和镶块，底板上方设置有热流道板，所述热流道板上方设置有A板，面板上设置有支撑板，虽然前端支架注塑避免滑块碰伤钣金，降低报废率，但是A板与B板合模后的稳定性较差，在受到碰撞时会发生偏移甚至脱落的现象，不仅影响了注塑的质量，而且降低了安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免钣金件变形的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免钣金件变形的注塑模具，包括A板和B板，所述A板的顶端设有B板，所述A板的上表面前后两侧均开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的内壁上开设有圆形卡槽，所述圆形卡槽贯穿A板，所述A板的前后两侧顶端均安装有推动装置，所述推动装置包括箱体，所述箱体与A板固定相连，所述箱体的外侧安装有圆柱杆，所述圆柱杆贯穿箱体，所述圆柱杆的外壁上套接有套块，所述套块的左右两侧均安装有连接杆，所述连接杆的另一端与箱体固定连接，所述B板的底端前后两侧均安装有卡动装置，所述卡动装置包括矩形箱，所述矩形箱与矩形凹槽相匹配，所述矩形箱的内腔左右两侧表面均开设有第二滑槽，所述矩形箱的内腔中心位置安装有弹簧，所述弹簧的外侧安装有压板，所述压板的左右两侧均焊接有支架，所述支架的另一端安装有滑块，所述滑块与第二滑槽间隙配合，所述支架的外侧安装有卡球，所述卡球与圆形卡槽相匹配。

优选的，所述矩形凹槽的内腔左右两侧表面均开设有第一滑槽，所述矩形箱的左右两侧均安装有滑杆，所述滑杆与第一滑槽间隙配合。

优选的，所述圆柱杆的外侧贴合有橡胶块。

优选的，所述弹簧与矩形箱的连接处焊接有底座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该避免钣金件变形的注塑模具，当A板与B板合模时，通过矩形箱与矩形凹槽相匹配，B板可以带动矩形箱进入矩形凹槽内，当矩形箱带动卡球进入矩形凹槽内时，矩形凹槽的内壁挤动卡球推动支架，通过滑块与第二滑槽间隙配合，支架可以带动滑块在第二滑槽上滑动，同时支架带动压板对弹簧进行挤压，可以将卡球挤动进矩形箱内，当矩形箱带动卡球到达圆形卡槽的位置时，弹簧复位可以将卡球弹动进圆形卡槽内对矩形箱进入加固，从而加强了A板与B板之间的稳定性，避免A板和B板在受到碰撞时会发生偏移和脱落的现象，不仅保证了注塑的质量，而且提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的矩形凹槽结构示意图；

图3为本实用新型的推动装置结构示意图；