[实用新型]柴油机气泵齿轮泵直连装置

说明书

本实用新型涉及井下运输设备技术领域，具体涉及一种柴油机气泵齿轮泵直连装置，包括传动机构和油路系统，传动机构包括气泵和新加齿轮泵，气泵和新加齿轮泵之间设置连接支架，连接支架内安装连接套，连接套的右端面上设置凸台，新加齿轮泵上设置转轴，转轴插装到连接套的内部，气泵的内部设置曲轴，曲轴一端的齿轮与柴油机的飞轮相连接，曲轴的另一端设置凹槽，所述凸台插装在凹槽内部；本实用新型结构新颖，原车齿轮泵只管举升，新加齿轮泵控制制动，两个齿轮泵共用一个液压油箱，将新加齿轮泵取力处由变速箱取力器处移至气泵后端取力，避免了变速箱因为齿轮泵原因造成的加、减档困难，可轻松换挡。

技术领域

本实用新型涉及井下运输设备技术领域，具体涉及一种柴油机气泵齿轮泵直连装置。

背景技术

目前，井下运输设备的齿轮泵均位于变速箱上，通过取力器连接，控制货箱的举升及制动。齿轮泵长期处于工作状态，变速箱持续负荷运转，齿轮泵一直工作，齿轮不好啮合，致使在行驶过程中加减档困难，影响生产的顺利进行。

实用新型内容

为了解决上述技术问题中的不足，本实用新型的目的在于：提供一种柴油机气泵齿轮泵直连装置，避免了变速箱因为原有的齿轮泵原因造成的加、减档困难，可轻松换挡。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：

所述柴油机气泵齿轮泵直连装置，包括传动机构和油路系统，传动机构包括气泵和新加齿轮泵，气泵和新加齿轮泵之间设置连接支架，连接支架内安装连接套，连接套的右端面上设置凸台，新加齿轮泵上设置转轴，转轴插装到连接套的内部，气泵的内部设置曲轴，曲轴一端的齿轮与柴油机的飞轮相连接，曲轴的另一端设置凹槽，所述凸台插装在凹槽内部。

使用时，车辆启动以后，柴油机的飞轮运转，带动气泵内部的曲轴运转，曲轴在连接套传动作用下，带动新加齿轮泵上的轴运转。

进一步优选，所述油路系统包括液压油箱、新加齿轮泵以及原车齿轮泵，新加齿轮泵的一端通过原车进油管接入液压油箱，另一端通过原车进油管接入货箱举升油缸分配阀的P口，货箱举升油缸分配阀的T口通过原车回油管接入液压油箱，新加齿轮泵的一端通过新加进油管接入液压油箱，另一端通过新加进油管接入充液阀的P口，充液阀的O口由新加回油管接入液压油箱。

进一步优选，新加回油管上设置回油过滤器，能够起到过滤的作用。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型结构新颖，原车齿轮泵只管举升，新加齿轮泵控制制动，两个齿轮泵共用一个液压油箱，将新加齿轮泵取力处由变速箱取力器处移至气泵后端取力，避免了变速箱因为齿轮泵原因造成的加、减档困难，可轻松换挡。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型油路系统连接示意图。

图中：1.新加齿轮泵；2.连接套；3.连接支架；4.曲轴；5.气泵；6.转轴；7.货箱举升油缸分配阀；8.原车回油管；9.充液阀；10.新加进油管；11.回油过滤器；12.新加回油管；13.液压油箱；14.原车进油管；15.原车齿轮泵。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：

实施例1