[实用新型]一种防滑链

说明书

本实用新型公开了一种防滑链，所述防滑链包括钢链部和钢绳部，钢链部包括第一链条、多个第二链条和至少一个第三链条，钢绳部包括第一钢丝绳和多个第二钢丝绳，第一链条包括多段链条，多段链条之间通过多个紧固件相互连接形成条形链条，第二链条的两端分别通过连接件间隔均匀地与第一链条和第三链条连接，第一链条、第三链条和第一钢丝绳的两端分别通过连接件沿轮胎可拆卸相连形成环形链和环形绳，本实用新型的一种防滑链实现了行驶中平稳、节省燃油的效果，由于在轮胎内侧设有第一钢丝绳和第二钢丝绳，钢丝绳相较于链条更平顺，实现了不会剐蹭汽车悬挂的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车行驶安全用品技术领域，具体涉及一种防滑链。

背景技术

防滑链是汽车行驶在积有冰雪的路况下不可缺少的安全行驶备件，防滑链套在轮胎上并用锁扣锁紧，防止轮胎与防滑链产生相对移动，利用防滑链条的粗糙表面或纹路减小与地面接触面积，从而增大压强，增加摩擦力，通常在冰雪地或泥泞路况下，能起到防止轮胎打滑，增加驾驶安全的作用。按材质类型分为钢链和牛筋链，钢链又分有梯形和菱形，钢链通过锁扣锁紧在轮胎上，牛筋链打开后像“围巾”，中间是数个多边形结构，牛筋链由链体通过链体上的挂钩挂在轮胎外侧的弹性束紧绳上予以固定在轮胎上，现有钢链和牛筋链的链体由于没有在轮胎上形成整圆，将汽车原有圆形改变为多边形，致使汽车在行驶中存在过于颠簸、不能无间隔地提供摩擦以提供防滑的问题，影响安全驾驶的同时容易导致体弱的人由于颠簸引起不适、易碎货物容易造成损坏、浪费燃油，损坏车辆等问题，另外，由于位于轮胎内侧的链部凹凸不平，轮胎在旋转时经常发生链部剐蹭车辆悬挂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防滑链，用以解决现有防滑链在行驶中存在的过于颠簸以及剐蹭车辆的悬挂的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种防滑链，所述防滑链包括钢链部和钢绳部，钢链部包括第一链条、多个第二链条和至少一个第三链条，钢绳部包括第一钢丝绳和多个第二钢丝绳，第一链条包括多段链条，多段链条之间通过多个紧固件相互连接形成条形链条，第二链条的两端分别通过连接件间隔均匀地与第一链条和第三链条连接，多个第二钢丝绳的两端分别通过连接件间隔均匀地与第一钢丝绳和第三链条连接，第一链条、第三链条和第一钢丝绳的两端分别通过连接件沿轮胎可拆卸相连形成环形链和环形绳，由第一链条形成的环形链位于轮胎的外侧，由第三链条形成的环形链位于轮胎的胎面上，由第一钢丝绳形成的环形绳位于轮胎的内侧。

作为优选的，所述紧固件为弧形板件，紧固件设有第一通孔、弧形第二通孔和矩形第三通孔，弧形第二通孔设置在弧形板件的中部，第一通孔靠近弧形第二通孔的一端设置，矩形第三通孔靠近弧形第二通孔的中部设置。

作为优选的，所述第一链条的连接件包括“S”形钩件和锁件，“S”形钩件的上部设有用于和第一链条的一端链环连接的第四通孔，“S”形钩件的中部设有开口朝上的用于和第一链条的另一端链环连接的第一凹槽，“S”形钩件的下部设有开口朝下的用于和锁件配合锁定的第二凹槽，锁件可滑动安装在与第四通孔连接的第一链条的一端链环上，锁件上设有用于和链环配合的横向设置的条形第五通孔和用于和第二凹槽配合的纵向设置的条形第六通孔，所述条形第五通孔和条形第六通孔连通形成“T”形状。

作为优选的，所述第二链条和第二钢丝绳的连接件均为“U”形第一连接件，所述“U”形第一连接件的下端“U”形部与第二链条和第二钢丝绳的端部连接，“U”形第一连接件的上端设有钩状弯曲部，所述钩状弯曲部与第一链条、第三链条和第一钢丝绳连接。

作为优选的，所述第三链条的连接件包括第一连接部、第二连接部、连接轴和保险挡销，第一连接部和第三链条的一端链环连接，第二连接部和第三链条的另一端链环连接，第一连接部和第二连接部通过连接轴铰接相连，保险挡销安装在连接轴穿过第一连接部和第二连接部的一端。