[实用新型]一种快装冷藏车厢体

说明书

本实用新型公开了一种快装冷藏车厢体，包括L型拼接型材和厢板。L型拼接型材包括两个垂直设置且开口向外的插口，厢板为长条结构。插口和的开口尺寸与厢板的截面相适应，并且插口内壁设置留胶槽。可见本实用新型提供快装冷藏车厢体采用L型拼接型材和箱板，通过快速插接粘接组厢，无需大型专用工装辅助定位和粘接剂固化，厢板拼接无铆钉铆接，大幅减少人员工作量；并且由于工艺流程简单，本冷藏车厢体可实现异地装配，散板运输到销售地，节约物流成本。

技术领域

本实用新型涉及冷藏车厢体，特别是指一种快装冷藏车厢体。

背景技术

国内目前冷藏车的厢体，厢板组装时采用各厢板之间粘接，再用铝型材包边包覆两相邻厢板铆接的组厢方法。各厢板粘接时，需要大型工装辅助定位和粘接剂固化；铝型材包边铆接时，需要铆接成百上千铆钉。

这种组厢方式工作量大，效率低，需要异地发货时，整厢运输成本高。此外，厢板采用木骨架加玻璃钢蒙皮的承力结构，自重大，由于整车重量限制，导致冷藏车额定载荷低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种方便组装的快装冷藏车厢体。

基于上述目的本实用新型提供的快装冷藏车厢体，包括：L型拼接型材和厢板；

所述L型拼接型材包括两个垂直设置且开口向外的插口，所述厢板为长条结构；

所述插口的开口尺寸与所述厢板的截面相适应，并且所述插口内壁设置留胶槽。

优选的，所述厢板和所述拼接型材的插口采用过渡配合的方式连接。

进一步的，所述厢板包括硬质外壳和轻质内芯；

所述硬质外壳包裹在所述轻质内芯的外表面。

进一步的，所述两个垂直设置的插口包括：第一U型插口和第二U型插口；

所述第一U型插口的底部和第二U型插口的底部垂直设置形成矩形空间。

优选的，所述插口有一定收口的斜度，斜度范围在1:250～1:100之间，且开口尺寸大于所述厢板的厚度尺寸1mm；

所述插口的开口尺寸公差为±0.5mm，匹配所述厢板成型后的厚度公差为±1mm。

优选的，所述插口的底部设置两道留胶槽，两个侧壁上分别设置一道留胶槽。

优选的，所述轻质内芯为挤塑泡沫板。

优选的，所述硬质外壳包括内玻璃钢蒙皮、外玻璃钢蒙皮以及玻璃钢拉挤型材；

所述内玻璃钢蒙皮与外玻璃钢蒙皮的尺寸相同，且平行设置；

所述玻璃钢拉挤型材设置于所述内玻璃钢蒙皮和外玻璃钢蒙皮之间且沿蒙皮四周边缘设置；

所述内玻璃钢蒙皮、外玻璃钢蒙皮以及玻璃钢拉挤型材共同将所述挤塑泡沫板密封包覆。

优选的，挤塑泡沫板为聚苯乙烯材质。

优选的，所述留胶槽深度为2mm，宽度为28mm。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的可见本实用新型提供快装冷藏车厢体采用L型拼接型材和箱板，通过快速插接粘接组厢，方便操作，无需大型专用工装辅助定位和粘接剂固化，厢板拼接无铆钉铆接，大幅减少人员工作量；并且由于工艺流程简单，本冷藏车厢体可实现异地装配，散板运输到销售地，节约物流成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的快装冷藏车厢体实施例示意图；

图2为本实用新型提供的快装冷藏车L型拼接型材实施例示意图；