[实用新型]一种游艇用动力装置传动系统

说明书

一种游艇用动力装置传动系统，所述传动系统包括主动轴、行星架、齿圈、行星轮、太阳轮、传动轴；所述行星架一端固定连接有主动轴，另一端转动连接有行星轮，所述行星轮与太阳轮相啮合；所述传动轴一端固定连接所述太阳轮，另一端与螺旋桨相连接。传动系统中增加行星齿轮结构，可有效的缩小传动系统体积占比，传动精度高，承载能力强。

技术领域

本实用新型涉及一种动力装置传动系统，具体涉及一种游艇用动力装置传动系统。

背景技术

发动机是游艇上最为重要的部件之一，游艇的发动机按使用燃料可分为汽油发动机和柴油发动机，柴油发动机与汽油机相比，柴油机的故障较少、安全性好。柴油价格便宜，经济性好。从功率角度说，柴油机功率比汽油机功率大，在船舶上的应用更为广泛。柴油机的使用寿命相对较长而且操作费用相对较少，比较适合推动重型船身及载重较大的船。目前游艇柴油机传动系统一般是采用齿轮箱改变转速的传动系统。

齿轮箱传动结构由于具有箱体外壳，体积较大，占用了游艇上宝贵的空间，从而限制了传动系统体积的缩小。同时，传统的齿轮箱传动结构传动效率较低，传递扭矩较小，且精度不高。

发明内容

基于背景技术所述的问题和不足，本实用新型旨在提供一种游艇用动力装置传动系统，该传动系统结构紧凑，从而可有效的缩小传动系统体积占比。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种游艇用动力装置传动系统，所述传动系统包括主动轴、行星架、齿圈、行星轮、太阳轮、传动轴；所述行星架一端固定连接有主动轴，另一端转动连接有行星轮，所述行星轮与太阳轮相啮合；所述传动轴一端固定连接所述太阳轮，另一端与螺旋桨相连接。

优选的，所述动力装置为柴油机，动力装置驱动所述主动轴旋转。

优选的，所述主动轴与传动轴同轴设置，并均采用合金钢调质加工。

优选的，所述行星架另一端转动连接有若干个行星轮，所述若干个行星轮均匀分布于太阳轮四周。

优选的，所述行星轮与太阳轮均采用渗碳淬火处理。

本实用新型的有益效果是：相比较于现有的齿轮箱传动结构，本实用新型传动系统采用行星齿轮结构，结构紧凑，可有效地缩小传动系统体积占比。同时行星齿轮结构承载能力大，传递功率范围大，运行噪音小，具有较高的工作效率且寿命长。

附图说明

图1为本实用新型传动系统的结构示意图。

附图标记说明：主动轴1、行星架2、齿圈3、行星轮4、太阳轮5、传动轴6、动力装置7、螺旋桨8。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述，但是本实施方式并不限定于以下的内容，在无损本实用新型的主旨的范围内可任意地进行变更并实施。

如图1所示，游艇用动力装置传动系统包括：主动轴1、行星架2、齿圈3、行星轮4、太阳轮5、传动轴6、螺旋桨8；所述行星架2一端固定连接有主动轴1，另一端转动连接有行星轮4。所述行星架3上均匀分布有三个行星轮4，所述三个行星轮4一端与齿圈3相啮合，另一端与所述太阳轮5相啮合。所述传动轴6一端固定连接所述太阳轮5，另一端与螺旋桨8相连接。

所述动力装置7为柴油机，动力装置7与主动轴1连接并驱动其进行旋转。主动轴1的旋转带动与其连接的行星架2旋转，行星架2上的行星轮4同时也进行转动。行星轮4与太阳轮5啮合从而带动太阳轮5进行转动，太阳轮5的转动带动与其连接的传动轴6旋转，传动轴6旋转从而使得与其连接的螺旋桨8转动。

传动系统通过行星轮4和太阳轮5的齿轮比，升高了太阳轮的转速。因此动力装置7不用满负荷运转，也可以获得螺旋桨的高速运转。从而节省了燃油，提高了动力装置的经济性。