[实用新型]制动系统及汽车有效
| 申请号： | 201820373252.2 | 申请日： | 2018-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN208164969U | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 王永刚;仝志明;李翔 | 申请（专利权）人： | 湖州宏威新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66;B60T13/68 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 张海洋 |
| 地址： | 313000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电子控制单元 制动系统 制动电磁阀 驻车电磁阀 汽车 第二控制信号 第一控制信号 本实用新型 驻车制动器 制动器 电性连接 汽车驻车 蓄能器 供能 制动 | ||
1.一种制动系统，其特征在于，应用于汽车，所述制动系统包括：
电子控制单元；
与所述电子控制单元电性连接的制动电磁阀，用于接收所述电子控制单元发出的第一控制信号；
与所述制动电磁阀连接的制动器，用于制动所述汽车；
与所述电子控制单元连接的驻车电磁阀，用于接收所述电子控制单元发出的第二控制信号；
与所述驻车电磁阀连接的驻车制动器，用于控制汽车驻车；
蓄能器，用于为制动系统的各个部件供能。
2.如权利要求1所述的制动系统，其特征在于，所述制动系统还包括：
与所述制动器连接的制动压力传感器，所述制动压力传感器用于检测所述制动器的压力状态。
3.如权利要求2所述的制动系统，其特征在于，所述制动器包括第一制动器和第二制动器，所述制动电磁阀包括第一制动电磁阀和第二制动电磁阀；所述第一制动电磁阀用于控制所述第一制动器，所述第二制动电磁阀用于控制所述第二制动器。
4.如权利要求3所述的制动系统，其特征在于，所述制动压力传感器包括第一制动压力传感器和第二制动压力传感器；
所述第一制动压力传感器用于检测所述第一制动器的压力状态；
所述第二制动压力传感器用于检测所述第二制动器的压力状态。
5.如权利要求1所述的制动系统，其特征在于，所述驻车制动器包括活塞弹性件，所述活塞弹性件在汽车不需要驻车状态中处于压缩状态；需要驻车时，所述活塞弹性件被释放。
6.如权利要求1所述的制动系统，其特征在于，所述制动系统还包括：
蓄能器压力传感器，用于检测所述蓄能器的压力状态；
电机，用于给与该电机连接的部件提供动力；
与所述电机连接的液压泵，用于给蓄能器充液。
7.如权利要求1所述的制动系统，其特征在于，所述制动系统还包括：
与所述驻车制动器连接的驻车压力传感器，用于检测所述驻车制动器的压力状态。
8.如权利要求7所述的制动系统，其特征在于，所述制动系统还包括：
与所述电子控制单元连接的报警器，用于接收到所述电子控制单元传输的报警信号时，发出报警。
9.如权利要求1所述的制动系统，其特征在于，所述制动器包括卡钳活塞及制动盘，所述卡钳活塞夹紧制动盘或释放制动盘。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括上述权利要求1-9任意一项所述的制动系统。
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