[实用新型]与路基连接的铁轨防爬器有效
申请号: | 201820373803.5 | 申请日: | 2018-03-19 |
公开(公告)号: | CN208072099U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 王巧莲 | 申请(专利权)人: | 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校) |
主分类号: | E01B13/02 | 分类号: | E01B13/02 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 李丹 |
地址: | 510430 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防爬器 铁轨 路基 紧固结构 固定结构 本实用新型 枕木 固设 爬行 轨道 | ||
本实用新型公开了一种与路基连接的铁轨防爬器,该与路基连接的铁轨防爬器包括:防爬器本体,所述防爬器本体的设有用于与铁轨固定连接的固定结构;及紧固结构,所述紧固结构用于将所述防爬器本体固定于路基上。上述与路基连接的铁轨防爬器包括防爬器本体和紧固结构,所述防爬器本体设有用于与铁轨固定连接的固定结构,在使用时,通过所述固定结构与铁轨固定连接,并通过所述紧固结构将所述防爬器本体固设于所述路基上,如此,实现铁轨在使用时,避免出现轨道和枕木一起爬行。
技术领域
本实用新型涉及铁路设备技术领域,特别是涉及一种与路基连接的铁轨防爬器。
背景技术
火车行驶运动时,车轮与轨道间相互作用,在铁轨上产生一种纵向力,使铁轨作纵向移动,有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动现象,业内称作爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、长大下坡道上和进站时的制动范围内。线路爬行往往引起轨缝不匀,轨枕歪斜等现象,对线路的破坏性很大,危及行车安全。
因此,铁路企业必须采取有效措施来防止爬行,通常做法是采用防爬器来防止线路爬行,然而,传统的防爬器在限制轨道和枕木一起爬行上并不理想。
发明内容
基于此,有必要提供一种与路基连接的铁轨防爬器,解决了传统防爬器在限制轨道和枕木一起爬行上并不理想的问题。
其技术方案如下:
一种与路基连接的铁轨防爬器,包括:
防爬器本体,所述防爬器本体的设有用于与铁轨固定连接的固定结构;及
紧固结构,所述紧固结构用于将所述防爬器本体固定于路基上。
上述与路基连接的铁轨防爬器包括防爬器本体和紧固结构,所述防爬器本体设有用于与铁轨固定连接的固定结构,在使用时,通过所述固定结构与铁轨固定连接,并通过所述紧固结构将所述防爬器本体固设于所述路基上,如此,实现铁轨在使用时,避免出现轨道和枕木一起爬行。
下面进一步对技术方案进行说明:
在其中一个实施例中,所述紧固结构包括连接件和地钉组件,所述防爬器本体设有安装部,所述连接件与所述安装部连接,使所述连接件面向所述路基设置,所述地钉组件用于将所述连接件固定于所述路基上。
在其中一个实施例中,所述防爬器本体包括第一固定本体及与所述第一固定本体固定连接的第二固定本体,所述第一固定本体的一端设有用于与所述铁轨卡接配合的第一固定槽,所述第二固定本体的一端设有用于与所述铁轨卡接配合的第二固定槽,所述第一固定槽的开口和所述第二固定槽的开口相对设置形成所述固定结构。如此,通过所述第一固定槽与铁轨的一侧连接,所述第二固定槽与铁轨的另一侧连接,达到固定铁轨的目的。
在其中一个实施例中,所述第一固定本体的一端设有用于调节所述第一固定槽宽度的第一可伸缩阻挡部,所述第二固定本体的一端设有用于调节所述第二固定槽宽度的第二可伸缩阻挡部。
在其中一个实施例中,所述防爬器本体包括第一固定本体和第二固定本体,所述第一固定本体和所述第二固定本体可拆卸连接。如此,所述第一固定本体和所述第二固定本体可以用于夹持不同宽度的铁轨,且方便拆装所述第一固定本体和所述第二固定本体。
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