[实用新型]单片外滑式天窗运动机构

说明书

本实用新型涉及一种单片外滑式天窗运动机构，包括用于装配天窗玻璃的举升臂和装配在车辆顶部的导轨，所述导轨的前部设置有与其滑动配合的驱动滑块，所述驱动滑块上设置有驱动滑块向后滑动过程中使举升臂前端抬起并带着举升臂向后运动的前部抬升机构，所述导轨的后部固定有翘臂支座，所述翘臂支座上铰接有辅助支架，所述辅助支架的另一端铰接有与举升臂横向滑动配合的举升后滑块，所述导轨后部还设置有驱动辅助支架旋转使举升臂后端完成抬升的后部抬升机构。该单片外滑式天窗运动机构结构紧凑，解决了现有天窗联动机构无法用到大面积汽车天窗的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种单片外滑式天窗运动机构。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车天窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效，现有的天窗运动机构组合一般成本比较高，机构比较复杂，加工比较繁琐，安装比较麻烦，生产效率比较低。

而现有的单片外滑式天窗无法以小的动作实现特别大的滑动运动行程，以及满足单片外滑式天窗玻璃的开启和关闭运动；并且天窗玻璃进一步增大时，前导向机构和后导向机构之间的间隔必然随之增大，造成滑块的受力显著提高，进而影响天窗的开启过程，造成运行卡滞。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种单片外滑式天窗运动机构，结构紧凑，解决了现有天窗联动机构无法用到大面积汽车天窗的问题。

本实用新型的技术方案在于：一种单片外滑式天窗运动机构，包括用于装配天窗玻璃的举升臂和装配在车辆顶部的导轨，所述导轨的前部设置有与其滑动配合的驱动滑块，所述驱动滑块上设置有驱动滑块向后滑动过程中使举升臂前端抬起并带着举升臂向后运动的前部抬升机构，所述导轨的后部固定有翘臂支座，所述翘臂支座上铰接有辅助支架，所述辅助支架的另一端铰接有与举升臂横向滑动配合的举升后滑块，所述导轨后部还设置有驱动辅助支架旋转使举升臂后端完成抬升的后部抬升机构。

进一步地，所述导轨和举升臂的前端分别设置有拐向下侧的弧形上升段，所述举升臂的弧形上升段的前端铰接有与导轨滑动配合的举升前滑块。

进一步地，所述前部抬升机构包括一端与举升臂相铰接并斜置的驱动支架，所述驱动滑块的上、下部对应设置有第一导向槽和第二导向槽，所述第二导向槽的前端设置有拐向上侧的弧部，所述驱动支架的另一端后部与第一导向槽滑动配合，驱动支架的另一端前部与第二导向槽滑动配合。

进一步地，所述驱动支架的另一端后部设置有与第一导向槽滑动配合的第一线接触销子，驱动支架的另一端前部设置有与第二导向槽滑动配合的第二线接触销子。

进一步地，所述驱动滑块由纵向并排设置的第一滑块和第二滑块组成，所述第一导向槽和第二导向槽对应设置于第一滑块和第二滑块的内侧壁，所述第一滑块和第二滑块的前后端还分别设置有与导轨滑动配合的滑脚。

进一步地，所述后部抬升机构包括设置于辅助支架上的第三导向槽，所述导轨后部设置有与导轨滑动配和的起翘滑块，所述起翘滑块的侧部设置有与第三导向槽滑动配合的第三线接触销子。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：该单片外滑式天窗运动机构结构紧凑，解决了现有天窗联动机构无法用到大面积汽车天窗的问题，同时操控方法简便。驱动支架通过线接触销子在一对左右对称的滑块（驱动滑块）内滑动，使其可以稳定的在导向槽弧形结构内运动。采用铰接结构，即使采用更大面积的天窗玻璃，也不会出现由于摇臂负载过高而在天窗开启或关闭过程中出现卡顿甚至停滞的现象。天窗玻璃抬升后向后移动，至车顶上方，实现天窗玻璃完全打开。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分解状态示意图；