[实用新型]一种通用化发动机线束

说明书

本实用新型公开了一种通用化发动机线束，包括发动机主线束，还包括不同主机厂配套同一机型时差异部分的转接线束，所述转接线束上设有转接插接件，发动机主线束上预留有用于与转接插接件相对接的一组插接件。该通用化发动机线束设计合理，可保证线束状态单一，不同主机厂配套同一机型时使用同一状态发动机主线束，差异部分转移到相应的单根转接线上，平台通用性好，利于状态及库存管理，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及发动机线束技术领域，尤其是涉及一种通用化发动机线束。

背景技术

目前同一型号发动机配套不同主机厂时，由于不同主机厂需求电控功能及整车布置等的区别，导致发动机线束状态频多，易造成库存及市场服务备件积压，造成成本上升，同时状态多也不利于管理。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通用化发动机线束，以达到平台通用性好，降低成本的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该通用化发动机线束，包括发动机主线束，还包括不同主机厂配套同一机型时差异部分的转接线束，所述转接线束上设有转接插接件，发动机主线束上预留有用于与转接插接件相对接的一组插接件。

进一步的，所述发动机主线束的一组插接件包括缸内制动插接件和/或高压切断阀转接插接件和/或压差传感器转接插接件。

还包括用于封堵主机厂未使用的插接件的插接件封堵插头。

所述转接线束为长度可调整的连接线束。

所述插接件封堵插头为防水堵头。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该通用化发动机线束设计合理，可保证线束状态单一，不同主机厂配套同一机型时使用同一状态发动机主线束，差异部分转移到相应的单根转接线上，平台通用性好，利于状态及库存管理，降低成本。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型发动机主线束示意图。

图2为本实用新型转接线束示意图。

图3为本实用新型插接件封堵插头示意图。

图中：

1.缸内制动插接件、2.高压切断阀转接插接件、3.压差传感器转接插接件、4.转接插接件、5.插接件封堵插头。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该通用化发动机线束，包括发动机主线束和不同主机厂配套同一机型时差异部分的转接线束，发动机主线束与转接线束通过插接件相连，组合安装简便。

通用化发动机线束可保证线束状态单一，不同主机厂配套同一机型时使用同一状态发动机主线束，差异部分转移到相应的单根转接线上。

转接线束上设有转接插接件4，发动机主线束上预留有用于与转接插接件相对接的一组插接件。发动机主线束的一组插接件包括缸内制动插接件1和/或高压切断阀转接插接件2和/或压差传感器转接插接件3。转接线束为长度可调整的连接线束，便于连接。

还包括用于封堵主机厂未使用的插接件的插接件封堵插头5；优选的，插接件封堵插头5为防水堵头，用于堵住主机厂未使用的线束插头，起防水防护的作用。