[实用新型]汽车用智能角度式蝶阀

说明书

本实用新型公开了一种汽车用智能角度式蝶阀，其特征在于：驱动装置包括有无刷电机、半齿轮、二级减速齿轮、传动轴和固定轴，所述二级减速齿轮转动设置在固定轴上，半齿轮固定设置在传动轴上，传动轴转动设置在轴座上，无刷电机与半齿轮通过二级减速齿轮传动相连；所述传动轴前端固定有传动板，传动板上设有传动槽，阀杆上端设有槽口，槽口内设有安装轴，安装轴上设有轴承，轴承设置在传动板的传动槽内，阀杆由传动板传动上下升降；所述传动轴后端设有非接触式角度测量装置，非接触式角度测量装置包括有磁钢和角度电子芯片，磁钢固定在传动轴后端，角度电子芯片固定在轴座上与磁钢相对设置。本实用新型动力传输稳定、角度测量精准，密封性能良好。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车EGR阀的改进发明，尤其涉及一种汽车用智能角度式蝶阀的改进发明。

背景技术

现有EGR技术采用碳膜电阻位移方式来输出，且碳膜的防尘与防水气、防腐蚀要求高、还要考虑触点耐磨问题，油脂润滑与接触电阻问题、碳膜使用寿命200万次左右，且产品的装配要求高、报废率大、工艺复杂，一致性能不稳定、同时碳膜用来测试EGR阀杆位移的敏感传感器、碳膜角度旋转有限、部分角度无法实现角度测控、而且安装后的产品无法电脑在线调试与标定功能。

同时阀杆密封结构采用丁腈橡胶油封封闭泄漏，耐久性能差，不耐高温，低温易老化现象、汽车安装后易积碳卡死产品，无法运动从而失效，气密性能：在100kpa压差下、密封圈处的泄漏值只能做到

＜15L/min、密封性能不好。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种动力传输稳定、角度测量精准、密封性能好的汽车用智能角度式蝶阀。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种汽车用智能角度式蝶阀，包括有阀体、阀门组件、驱动装置和测量装置，所述阀门组件安装在阀体内，阀门组件包括有阀杆与阀芯，其特征在于：所述驱动装置包括有无刷电机、半齿轮、二级减速齿轮、传动轴和固定轴，所述二级减速齿轮转动设置在固定轴上，所述半齿轮固定设置在传动轴上，传动轴转动设置在轴座上，所述无刷电机与半齿轮通过二级减速齿轮传动相连；所述传动轴前端固定有传动板，传动板上设有传动槽，传动板上还连接有复位扭簧，复位扭簧另一端连接轴座，所述阀杆上端设有槽口，槽口内设有安装轴，安装轴上设有轴承，轴承设置在传动板的传动槽内，阀杆由传动板传动上下升降，且阀杆与阀体之间设有密封圈，密封圈采用圣戈班材质制造；所述传动轴后端设有非接触式角度测量装置，非接触式角度测量装置包括有位移磁钢转子和角度电子芯片，位移磁钢转子固定在传动轴后端，角度电子芯片固定在轴座上与位移磁钢转子相对设置。

所述位移磁钢转子采用钐钴作为磁性材。

所述角度电子芯片采用sop封装。

本实用新型的有益效果是改进后的汽车用智能角度式蝶阀，采用智能多角度芯片非接触式设计、芯片0-360°任意角度可以标定产品、EGR阀杆位移角度控制精度高、数据性能更稳定，角度电子芯片为sop封装、组装更方便、生产效率高、可以自动化贴片生产与电脑在线标定数据。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式