[实用新型]一种用于汽车侧围骨架的子母式焊接胎具

说明书

一种用于汽车侧围骨架的子母式焊接胎具，包括母胎和沿母胎长度方向装配在母胎侧壁上的若干个子胎，所述母胎和子胎均为板状结构，所述子胎的长度与母胎的宽度相匹配，所述汽车侧围骨架沿其长度方向被垂直分割为若干个与子胎宽度相匹配的拼接件，每个拼接件均通过设置在子胎侧壁上的若干个定位块可拆卸连接在子胎一侧，子胎另一侧沿其长度方向的两端部设置有销孔，母胎沿其宽度方向的两侧可拆卸设置有销轴，每个子胎均按拼接件的拼接位置通过销轴与销孔装配在母胎一侧，以拼接形成一完整汽车侧围骨架进行焊接。本实用新型极大的节省的原材料以及装配焊接时间，不需要再针对新的车型生产单独的专用胎具，同时也极大的解放的厂房的使用空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种用于汽车侧围骨架的子母式焊接胎具。

背景技术

汽车车身骨架是通过若干根钢制工件拼接组合焊接而成，现有的车身骨架的拼装焊接均为整体焊接，针对某一中车型制作一套对应的焊接胎具，再将钢制工件通过焊接胎具进行焊接成型。现有的这种胎具定位为专用胎具，因客车行业车型变化较多，造成车型会不断有新的变更，针对新的车型就需要重新定制专用胎具，而重新定制胎具会面对诸多问题：一是物料的重新投入，二是制造时间的浪费，三是胎具很多照成存放占用很多空间，造成厂房资源的浪费。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提出一种用于汽车侧围骨架的子母式焊接胎具。

本实用新型为了解决上述问题所采取的技术方案为：一种用于汽车侧围骨架的子母式焊接胎具，包括母胎和沿母胎长度方向装配在母胎侧壁上的若干个子胎，所述母胎和子胎均为板状结构，所述子胎的长度与母胎的宽度相匹配，所述汽车侧围骨架沿其长度方向被垂直分割为若干个与子胎宽度相匹配的拼接件，每个拼接件均通过设置在子胎侧壁上的若干个定位块可拆卸连接在子胎一侧，子胎另一侧沿其长度方向的两端部设置有销孔，母胎沿其宽度方向的两侧可拆卸设置有销轴，每个子胎均按拼接件的拼接位置通过销轴与销孔装配在母胎一侧，以拼接形成一完整汽车侧围骨架进行焊接。

作为优选的，所述销轴由两端直径不同的销柱构成，从而在销轴的轴体上形成凸台，销轴的小径段穿过母胎后通过一卡钳固定，销轴的大径段与销孔相匹配。

作为优选的，所述母胎底部设置有若干个地脚杯。

作为优选的，所述子胎沿其长度方向的两侧设置有若干个与定位块配合使用的用于夹固汽车侧围骨架的夹钳。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的一种用于汽车侧围骨架的子母式焊接胎具，与现有技术中车身骨架焊接胎具整体配套的方式完全不同，而是采用子母胎形式，母胎为通用胎具，子胎具有若干个，而汽车侧围骨架也分隔为与子胎对应的若干个拼接件，每个拼接件分别安装在一子胎上，在将子胎固定在母胎上，这样就拼接而成一个整体的骨架，再在这个基础上进行焊接高效方便，使用中可针对某一系列中的相似车身骨架定制，在需要更换车型时，由于不同车型之间多数仅仅是局部结构或者尺寸的改变，此时只需要更换相对应的子胎上局部拼接件即可，而其余的部位不需要变动，这样极大的节省的原材料以及装配焊接时间，不需要再针对新的车型生产单独的专用胎具，同时也极大的解放的厂房的使用空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为图2中A处的局部结构示意图；

图4为本实用新型中销轴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程。