[实用新型]一种转向节闭式节材模具

说明书

一种转向节闭式节材模具，它涉及转向节铸造模具技术领域。下模设置在底座上，上模包括左上模和右上模，左上模和右上模通过纵向封闭机构设置在下模上方，左上模与右上模之间设置有横向封闭机构，上模和下模之间形成转向节形腔，上模上方设置有多个纵向气缸，下模的左右两侧设置有多个横向气缸，可调支脚有多个设置在底座的下方，底座内设置有抽屉，冷凝管设置在下模内。本实用新型有益效果为：结构简单，节省材料，封闭效果好，产生的飞边不多，有冷却效果，便于移动。

技术领域

本实用新型涉及转向节铸造模具技术领域，具体涉及一种转向节闭式节材模具。

背景技术

转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活，在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承。在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片，以调整其间的间隙。

转向节的铸造需要通过模具来制造，但是目前的转向节模具耗材严重，封闭不够严实，结构复杂，移动不便，不具备冷却效果，产生的飞边较多，操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种转向节闭式节材模具，结构简单，节省材料，封闭效果好，产生的飞边不多，有冷却效果，便于移动。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包括底座1、下模2、上模3、转向节形腔4、横向气缸51、纵向气缸52、可调支脚6、抽屉7、冷凝管8、纵向封闭机构9、横向封闭机构10；所述下模2设置在底座1上，上模3包括左上模31和右上模32，左上模31和右上模32通过纵向封闭机构9设置在下模2上方，左上模31与右上模32之间设置有横向封闭机构10，上模3和下模2之间形成转向节形腔4，上模3上方设置有多个纵向气缸52，下模2的左右两侧设置有多个横向气缸51，可调支脚6有多个设置在底座1的下方，底座1内设置有抽屉7，冷凝管8设置在下模2内。

所述底座1两侧设置有把手11。

所述下模2中部设置有出塑孔21。

所述左上模31和右上模32中部设置有注塑孔33，注塑孔33上方设置有注塑口34。

所述可调支脚6包括底板61、调节旋钮62、伸缩杆63，伸缩杆63连接着底座1和底板61，调节旋钮62设置在伸缩杆63上。

所述抽屉7上设置有抽屉把手71。

所述冷凝管8包括冷凝剂进口81和冷凝剂出口82，冷凝剂进口81设置在下模2上部，冷凝剂出口82设置在下模2下部。

所述纵向封闭机构9包括纵向凸块91、纵向凹槽92、纵向回力弹簧93，纵向凹槽92设置在下模2上，纵向回力弹簧93设置在纵向凹槽92的底部，纵向凸块91是上模3的一部分，纵向凸块91嵌入纵向凹槽92内并与纵向回力弹簧93相抵接。

所述横向封闭机构10包括横向凸块101、横向凹槽102、横向回力弹簧103，横向凹槽102在左上模31和右上模32上皆有设置，横向回力弹簧103设置在横向凹槽102的底部，横向凸块101是左上模31和右上模32的一部分，横向凸块101嵌入横向凹槽102内并与横向回力弹簧103相抵接。

本实用新型的工作原理：先通过横向气缸将左上模和右上模闭合，再通过纵向气缸使得上模和下模闭合，使得上下模之间形成转向节形腔，向注塑口注塑铸造液通过注塑孔流入转向节形腔，形成转向节，冷凝管通过冷凝剂的流动在模具铸造过程中为其降温。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：结构简单，节省材料，封闭效果好，产生的飞边不多，有冷却效果，便于移动。

附图说明