[实用新型]一种铝合金车轮

说明书

本实用新型涉及车轮技术领域，具体为一种铝合金车轮，包括橡胶胎，橡胶胎外边缘嵌入设置有橡胶胎防滑纹，且橡胶胎内壁固定有钢圈，钢圈内边缘相接有铝合金轮毂，且钢圈前端通过内边缘铝合金轮毂焊接有铝合金稳固盘，铝合金稳固盘表面固定有与其为一体的铝合金撑柱，且铝合金稳固盘顶端中部嵌接有气门盖，该种铝合金车轮，在车胎遇到爆胎等故障需要换胎时，可以打开气门盖，中心盖覆盖于法兰盘前端，且法兰盘表面均匀分布有原车螺丝口与法兰盘，且两者数量均为4个，而因为铝合金稳固盘前端中心安装有中心盖，且可以将其转动拧下，比较便于使用者对车胎进行更换，不容易耽误使用者的时间。

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，具体为一种铝合金车轮。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

但现有的铝合金车轮，因为有时车胎会发生如爆胎等故障，这时就需要对车胎进行更换，且如果车胎在行驶道路中出现故障，更换时就可能会因为中心盖被铝合金轮毂固定死而不容易打开，使得可能不容易自行换胎，需叫拖车拖至维修，比较容易耗费使用者的时间，其次，在车胎气不足时使用者需将车胎充气，但可能会因为充气口太置于铝合金轮毂内部，而导致充气不太方便，容易因为内部光线不足找不准充气口，甚至部分气筒因为车胎中间固定环的阻挡而不容易与充气口相对准进行充气，而可能耽误汽车使用进程，导致车胎的使用达不到良好的效果。

所以，如何设计一种铝合金车轮，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝合金车轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金车轮，包括橡胶胎，所述橡胶胎外边缘嵌入设置有橡胶胎防滑纹，且橡胶胎内壁固定有钢圈，所述钢圈内边缘相接有铝合金轮毂，且钢圈前端通过内边缘铝合金轮毂焊接有铝合金稳固盘，所述铝合金稳固盘表面固定有与其为一体的铝合金撑柱，且铝合金稳固盘顶端中部嵌接有气门盖，所述铝合金稳固盘内部且位于气门盖底部开孔气口，且气口外边缘相接有气嘴，所述气口上方且位于气嘴内侧中部连通有气芯，且铝合金稳固盘前端中心安装有中心盖，所述铝合金稳固盘内侧且位于中心盖内侧外围贯穿设置有法兰盘，且法兰盘前侧右端转动连接有法兰盘螺栓，所述法兰盘前端开孔有原车螺丝口，且法兰盘后端通过法兰盘螺栓相接有原车车胎架。

进一步的，所述橡胶胎通过钢圈与铝合金轮毂紧密连接，并钢圈为铝合金材质，且呈“环形”状分布于橡胶胎前内壁。

进一步的，所述铝合金撑柱的数量为5根，材质为铝合金，并呈等角分布于铝合金稳固盘外表面，且铝合金稳固盘通过铝合金撑柱中心相接有中心盖。

进一步的，所述气嘴呈“向外倾斜”状，且气嘴通过气门盖的套接可以形成一个封闭的状态，所述气嘴长度为30mm，并与气口、气芯配合使用，组成充胎结构。

进一步的，所述中心盖覆盖于法兰盘前端，且法兰盘表面均匀分布有原车螺丝口与法兰盘，且所述两者数量均为4个。

进一步的，所述原车车胎架表面贯穿有至少8个螺栓孔，并为铝合金材质，且可通过法兰盘螺栓把整个车胎从原车车胎架上拆下。