[实用新型]一种电芯绝缘片

说明书

本实用新型提供了一种电芯绝缘片，属于机械技术领域。它解决了现有的电芯绝缘片与盖板的连接强度不足、易脱落的问题。它包括第一基片、第二基片以及第三基片，第一基片的下侧边与第二基片的上侧边相连接且第二基片的下侧边与第三基片的上侧边相连接，第一基片的左、右侧边分别连接有第一侧折片，第三基片的左、右侧边分别连接有第二侧折片，第一基片的上侧边位于第一侧折片的上侧边外，且在位于第一侧折片上侧边外的第一基片上贯穿设置有至少一个第一定位孔。它具有与盖板连接强度高、不易脱落等优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种电芯绝缘片。

背景技术

锂电池因其能量密度高、使用寿命长、环保等特点，在众多方面例如新能源汽车、电子产品以及储能领域等都有广泛的应用，尤其是在新能源汽车方面因为受到国家政策的大力支持而得到快速发展。然而，大部分动力电池在装配时都是直接将裸电芯入壳封装，导致因裸电芯直接与铝壳接触而造成锂电池短路并引起电动车汽车起火甚至爆炸事件层出不穷，因此如何解决锂电池的应用安全性问题一直是动力电池研究的热点。

目前，为了避免裸电芯直接与铝壳接触而造成锂电池短路，大部分锂电池生产厂家采用的是在裸电芯外侧覆盖一层绝缘片，来将裸电芯与铝壳阻隔。具体是在裸电芯入壳封装前，先利用绝缘片贴着裸电芯的外侧面折成中空方体结构，然后再将包有裸电芯的中空方体结构绝缘片放入铝壳内，最后再利用电池盖板进行封装。其中，为了保证裸电芯上沿能够与电池盖板上的正负极耳相接触，因此需要由绝缘片折成的中空方体结构的上侧是呈开口状态的，同时为了保证绝缘片与电芯盖板之间不存在间隙，一般会在电芯盖板的下侧连接盖板支架，然后将中空方体结构的绝缘片上侧与盖板支架采用电烙铁等工具以热熔方式固定在一起，由此使得中空方体结构的绝缘片与盖板固定在一起。

然而，由于热熔方式并不具备较高的连接强度，而电动汽车在行进过程中难免会发生颠簸或磕碰，这样会对安装造汽车上的动力电池造成震动和冲击而导致绝缘片与盖板支架的热熔处断裂，从而造成绝缘片脱落使得裸电芯上侧存在直接与铝壳接触而引发短路的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种电芯绝缘片，所要解决的技术问题是如何提高电芯绝缘片与盖板的连接强度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种电芯绝缘片，包括第一基片、第二基片以及第三基片，第一基片的下侧边与第二基片的上侧边相连接且第二基片的下侧边与第三基片的上侧边相连接，所述的第一基片的左、右侧边分别连接有第一侧折片，所述的第三基片的左、右侧边分别连接有第二侧折片，其特征在于，所述的第一基片的上侧边位于第一侧折片的上侧边外，且在位于第一侧折片上侧边外的第一基片上贯穿设置有至少一个第一定位孔。

在使用时，将第一基片沿着与第二基片的连接处以及第三基片沿着第二基片的连接处均向上折起90度，由此使得绝缘片呈U字型；然后将裸电芯放置在折成U字型的绝缘片内，再将两第一侧折片沿着与第一基片的连接处向折成U字型的绝缘片内侧翻折90度，两第二侧折片沿着与第三基片的连接处向折成U字型的绝缘片内侧翻折90度，由此使得绝缘片被进一步折成上侧开口的中空方体结构。

由于在绝缘片呈片状结构时第一基片的上侧边位于第一侧折片的上侧边外，因此当绝缘片折成上侧开口的中空方体结构后，由第一基片构成的绝缘片一侧面高度自然要高于中空方体结构其余侧面的高度，也就是说该高出的部分成为了绝缘片折成中空方体结构后能够用于连接的结构。这样一来，只需在对应的盖板支架内侧设置与第一定位孔形状相同的第一连接体，然后在将折成中空方体结构的绝缘片与盖板支架连接时将由第一基片构成的绝缘片一侧面高出的部分伸入两个盖板支架之间并使第一连接体嵌入第一定位孔内就可以使绝缘片与盖板之间形成了凹凸配合的连接结构，通过该结构能够很好地提高绝缘片与盖板之间的连接强度，然后只需再以绝缘胶带进行固定，就可以保证绝缘片与盖板支架之间的有效连接，避免了因绝缘片脱落而导致裸电芯直接与铝壳接触并引发短路。