[实用新型]山区陡峭路段的路基填筑结构

说明书

本实用新型公开了一种山区陡峭路段的路基填筑结构，包括紧邻山体一侧设置的路基以及设置于路基之上的路面结构层，所述路基为轻质泡沫混凝土结构层。本实用新型具有荷载小、稳定性高、施工难度低、不占用多余土地、环境代价小的特点，可以广泛应用于路桥施工领域。

技术领域

本实用新型涉及路桥施工领域，特别是涉及一种山区陡峭路段的路基填筑结构。

背景技术

山区陡峭路段的工程建设一直是路桥施工领域的难点，传统的施工方法主要包括两种：一、常规路堤式挡墙工法，具体参见图1，在填土路基9的顶部和外侧分别筑有路面结构层2和路堤式挡墙10，所述路堤式挡墙10断面呈上小下大的梯形结构，这种结构的缺点是稳定性难保证，支护代价高、工期长。二、常规高填高挖工法，具体参见图2，填土路基9的材料直接来自于上层山体1的土方11，所述填土路基9沿山体1放坡，然后再在填土路基9上砌筑路面结构层2，这种结构的不足在于高填高挖，支护代价高，对环境破坏大。由此可以看出，传统工法中填土路基9由于自身的载荷大，导致滑动力矩大、稳定性差，并且施工难度高，大量占用土地资源，对环境带来的破坏性较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种山区陡峭路段的路基填筑结构，使其具有荷载小、稳定性高、施工难度低、不占用多余土地、环境代价小的特点。

本实用新型提供的一种山区陡峭路段的路基填筑结构，包括紧邻山体一侧设置的路基以及设置于路基之上的路面结构层，所述路基为轻质泡沫混凝土结构层。

在上述技术方案中，所述轻质泡沫混凝土结构层上部和下部分别设有钢丝网。

在上述技术方案中，所述轻质泡沫混凝土结构层外侧设有纵向设置的保护壁。

在上述技术方案中，所述保护壁高度H＝0.5～15m。

在上述技术方案中，所述轻质泡沫混凝土结构层与山体相连的一侧下部呈坡面设置，所述坡面由上到下均布有两端分别插入轻质泡沫混凝土结构层和山体的抗滑锚固钉。

在上述技术方案中，所述轻质泡沫混凝土结构层与山体相连的一侧呈阶梯状结构。

在上述技术方案中，所述路面结构层外侧设有路肩。

在上述技术方案中，所述路肩顶部设有护栏。

在上述技术方案中，所述保护壁的厚度L＝0.5m。

本实用新型山区陡峭路段的路基填筑结构，具有以下有益效果：一、利用轻质泡沫混凝土结构的轻质性，对坡体进行部分换填后，由于换填后的路基荷重小于换填部分的重量，减少了路基自身的滑动力矩，确保了古滑坡体的稳定，增加了路基的抗滑稳定性，无须专门做抗滑处理，亦无须调整线路面增加公路里程，降低了抗滑设计与施工的难度。二、避免了高填带来的稳定性问题及大量占用土地资源的弊端，特别是如果线路与河道相邻，无需占用河道，从而避免了对河道泄洪的不利因素。三、避免了挖土方量大带来的高边坡支护代价以及对环境的不利影响。

附图说明

图1为现有技术的常规路堤式挡墙工法制成的填筑结构示意图；

图2为现有技术的常规高填高挖工法制成的填筑结构示意图；

图3为本实用新型山区陡峭路段的路基填筑结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。

图1与图2所示的现有陡峭路段的路基填筑结构在背景技术中已有详细描述，在此不再赘述。